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義大利吃秤砣退出一帶一路 中國部長續會在野左派
（中央社記者陳攸瑋羅馬27日專電）中共中央對外聯絡部長劉建超率團訪義大利，企圖繞路遊說義國續簽一帶一路，先會見義國企業家後，今天與在野的民主黨秘書長施萊恩會面。民主黨新聞稿中未表示雙方談及一帶一路的內容，並重申這場會面沒有令人驚訝和意外之處。
一帶一路在其他國家進行的如何了？
- 中國「一帶一路」計畫標榜將對沿線國家投資9000億美元，試圖讓菲律賓、越南等國彈性調整南海戰略，以爭取中方資金發展經濟。然而一帶一路發展至今，紐時就直指中國藉「一帶一路」的全球投資與貸款計畫，設下債務陷阱令一些國家上鉤。
- 斯里蘭卡：中國在斯里蘭卡投資工業區、提供2億5300萬美元資金協助建造機場、並在赫班托達港上也投資15億美元。眾多的基礎建設讓斯里蘭卡積欠中國數十億美元的債務。2017年12月斯里蘭卡用赫班托達港99年的承租權以換取中國免除11億債務，中國成功在印度洋拿下控制點。
- 馬爾地夫：馬爾地夫接受中國援助興建部分關鍵基礎設施，卻因此債台高築，讓中國成為主要債權人。未來若無法償還債務，中國可透過要求股權一步步掌握馬爾地夫資產。
- 尼泊爾：尼泊爾原是中國推動「一帶一路」其中一個主要結盟國家，但卻已一連收回2個與中國企業合作開發案，並改採全球招標。
- 馬來西亞：前任馬來西亞首相納吉因涉嫌貪汙被捕後，所有中資項目都在重審，首相馬哈地上任後，擬推翻多項前任首相核定的建設，其中包括價值140億美元、已經動工的東海岸鐵路，其85%資金來自中國國有的中國進出口銀行；並取消中國承建、由吉隆坡到新加坡的新隆高鐵計畫。
- 泰國：泰中鐵路目前工程進度延宕，全長253公里的第一期工程原預計2021年通車，但據泰國媒體報導，2018年3月底僅完成試驗路段（長約3.5公里）7%的路基工程。
- 印尼：被視為「一帶一路」在印尼的指標、連接雅加達與萬隆的高速鐵路，原定2019年完工，因徵地、資金等問題延期。業者表示，預料2023年10月可如期營運。
- 菲律賓：除了大馬尼拉巴石河上的2座橋樑已經動工之外，其餘中菲簽署的基礎設施等多項合作，仍是空中畫餅，這2座橋樑是否為「一帶一路」的項目，也並不明確。2023年1月，中菲發表聯合聲明，稱雙方願持續深化共建「一帶一路」倡議。
- 義大利：前總理孔蒂2019年簽署協議後，義大利遭到華府和布魯塞爾批評。這項合約於2024年初期滿時，羅馬繼續參與計畫的可能性極低。
在會議期間，施萊恩特別說明民主黨在保護人權和俄烏戰爭方面的立場，希望中國能對俄羅斯發揮作用，以結束入侵。此外並討論了與中國建立經濟和制度性戰略框架的必要性。
民主黨多位人士，包括副秘書長兼外交事務負責人普羅文札諾（Giuseppe Provenzano）、參眾兩院外交委員會的小組領導人阿曼多拉（Enzo Amendola）與阿菲利（Alessandro Alfieri）均出席這場會議。
民主黨（PD）是義大利的中左翼政黨。根據義大利SWG民調公司26日最新的政治民意調查數據，義大利兄弟黨（Fratelli d'Italia）名調排名仍占第一，支持率為 28.6%；民主黨支持率為20.3%緊追在後。
「時報」曾報導，施萊恩今年3月開始擔任民主黨秘書長，為民主黨首位女性秘書長，同時也是最年輕的秘書長，年僅38歲。在諸多議題上，她與中右翼的總理梅洛尼（Giorgia Meloni）常持不同意見。
報導續稱，與施萊恩會面之前，劉建超於25日首先前往米蘭會見許多義大利企業家，討論包括中國實施的改革及其當前的市場增長、義大利制度的前景、外國在中國和中國海外投資問題、北京促進雙邊貿易的戰略等。
這場會議中，「義中理事會基金會」（Italy China Council Foundation，ICCF）主席波賽里（Mario Boselli）也在場，波賽里在會後隔日表示：「希望做得更好、更多」。
這個基金會爲去年由「義大利中國基金會」（Fondazione Italia Cina）和「義中商會」（Camera di Commercio Italo Cinese）合併而成。
義媒「改革派」（Il Riformista）今天報導，民主黨表示一些媒體將施萊恩與劉建超談論一帶一路定調為一場驚喜與意外的會面，但民主黨卻表示這並沒有什麼令人驚訝和意外的。施萊恩自擔任民主黨秘書長後一直在做的就是走向左翼政治道路的延續。（編輯：韋樞）1120628
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