本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

南迴電氣化最後一哩路 南方寂寞鐵道集資上映[影]

2022/12/15 15:24(12/16 15:58 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
台灣曾有「鐵道王國」美譽,紀錄片「南方,寂寞鐵道」耗時5年拍攝,呈現南迴鐵路電氣化的鐵道故事,即日起開始集資後製及上映資金。(何駿逸提供)中央社記者王心妤傳真 111年12月15日
台灣曾有「鐵道王國」美譽,紀錄片「南方,寂寞鐵道」耗時5年拍攝,呈現南迴鐵路電氣化的鐵道故事,即日起開始集資後製及上映資金。(何駿逸提供)中央社記者王心妤傳真 111年12月15日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者王心妤台北15日電)紀錄片「南方,寂寞鐵道」是台灣首部以深度人文觀點記錄鐵道文化的電影,即日起開始集資後製及上映資金。導演蕭菊貞說,火車窗外能看見城鄉變遷,只要拍下來就能留下歷史。

台灣曾有「鐵道王國」美譽,「南方,寂寞鐵道」耗時5年拍攝,記錄南迴鐵路電氣化的鐵道故事。蕭菊貞表示,因為頻繁搭乘火車,也對火車承載的人文風情有深刻好奇,希望從鐵道文化找到看見台灣的新視角,「每次透過火車窗外看到的城鄉變遷,還有與火車上旅客的交會,都是觀察台灣庶民生活的絕佳場域。」

蕭菊貞難忘與當時興建鐵路的工程師對談,工程師說:「你們在火車上很舒適地穿越中央隧道只要10分鐘,但那條隧道我們挖了10年,這些故事都不會有人知道。」

蕭菊貞也說,因為南迴班次少,經常花很多時間翻山越嶺卻只能拍攝幾秒鐘,為了拍攝司機員執勤,團隊需要擠在狹窄火車頭幾個小時。但蕭菊貞表示,「只要留下來,我們就有歷史了。」(編輯:張雅淨)1111215

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.82