布萊德‧史東長期追蹤報導矽谷動態和科技趨勢，特別是亞馬遜公司的發展。2013年他撰寫《貝佐斯傳》時，亞馬遜是市值1200億美元的公司，如今亞馬遜的市值已經達到1兆美元。而且這家公司既是Kindle公司，也是Alexa公司、雲端運算公司、好萊塢片廠、電玩製造商、機器人製造商、連鎖超市的業主。
它是如何從一個電子商務平台變成一個超越谷歌和蘋果的科技巨頭？而創辦人貝佐斯，又如何影響這個企業的發展走向？在2021年的《貝佐斯新傳》中，布萊德‧史東要帶領讀者了解貝佐斯與現代人已經離不開的亞馬遜帝國。
文章節錄
最早揭露貝佐斯輝煌人生的報導中，已經鮮明地描繪出他對於太空旅行的狂熱。童年時，他的父母每年夏天把他送到已退休的外祖父勞倫斯‧普勒斯頓‧蓋斯（Lawrence PrestonGise）位於德州南部的牧場。蓋斯在1950年代和1960年代為美國原子能委員會（Atomic Energy Commission）的太空技術及飛彈防禦系統工作，他對太空的熱情深深感染了貝佐斯。
貝佐斯在暑假觀看阿波羅火箭發射，大量閱讀圖書館裡的科幻小說，夢想人類登上太空的天命。他常說，他那大家稱呼為「大爺」的外祖父教他自力更生的價值觀，他們一起修理風車，重建一台推土機，為牛群打疫苗。代表邁阿密棕櫚高中畢業生致詞時，他談到藉由把數百萬人送到繞著軌道運行的太空站，解決地球上人口過多及汙染的問題。
2000年，貝佐斯從亞馬遜撥出大量資源，創立藍源（人類的誕生地——地球），追求他的這些夢想。他假定，太空旅行及移民計畫要有顯著的進展，需要不同於液態燃料火箭的方法。但是，這個假說很快就被證明不正確。記者史蒂芬‧李維（Steven Levy）在《連線》有篇文章寫道，藍源創立後的頭幾年，「更像一個社團，而非一家公司」，2有如一個網羅小說家尼爾‧史蒂文森（Neal Stephenson）、科學史學家喬治‧戴森（George Dyson）等十多位太空迷的智庫，他們一起研討激進、未獲證明的太空旅行方法。
2003年，貝佐斯改變路線，承認傳統的液體推進具有無敵的效率。藍源不再試圖重新發明火箭，轉而聚焦於如何使火箭可以回收再利用，以降低建造火箭的成本。那年，他錄用邁耶森。邁耶森曾任太空總署航太工程師多年，後來進入基斯勒航太公司（Kistler Aerospace，這家公司在2010年申請破產）工作了六年，是個內向、有著憂鬱氣質的工程師，沒有高階主管層級的管理經驗。進入藍源後，邁耶森首先擔任「新雪帕德」火箭的高級系統工程師。當時已經分身乏術的貝佐斯無法親自審核藍源的每一個決策，但又想讓這項航太事業推進得更快些，因此，邁耶森進入公司後不久，就被指派擔任計畫經理暨公司總裁。
貝佐斯雖然無法在藍源監督大大小小事情的細節，但他能夠建立機制，指導員工如何排定工作項目的優先順序，執行他們的工作。2004年，他寫了一份八百字備忘錄，時至今日，這份非官方名稱為「歡迎信」（The Welcome Letter）的備忘錄仍會放進藍源新進員工的錄用信封袋裡，但從未公開過。
「我們是一個致力於為人類在太空開闢立足之地的小團隊，」貝佐斯在這份備忘錄的開頭寫著，反映他想把這間公司維持在七十人以下的原始想法：「藍源會按部就班，耐心地追求這個長期目標。」他描述到，「以節拍器般的規律」，每六個月推出新版本的火箭，並預測公司最終將聚焦於載人太空載具計畫，而這項計畫「將挑戰藍源的組織與能力」。他釐清那些計畫與更偏向長期假設情境的不同，例如建造造訪月球的太空船，並提醒員工聚焦於手上的任務，有條不紊地工作。
「我們被丟在未經勘察的山區，沒有地圖、能見度很差，」他寫道：「你們不能停下腳步，要踩著速度穩定的步伐，持續攀爬，當個烏龜、別當兔子。把支出維持在可以長久延續的水準，力求開銷徐緩持平地增加。」他告訴員工，他了解個人獨力出資挹注藍源的營運有多麼昂貴，「我知道、也接受，在相當長的一段投資期間，藍源的投資報酬不會符合任何一個通情達理的投資者的期望，」他寫道：「藍源員工務必知道並放心的是，若這個預期成真，我不會驚訝，也不會失望。」
這份貝佐斯署名的文件，在藍源內部的神聖地位一如亞馬遜最初的致股東信，在每年的全員會議上，員工都會再重溫它。貝佐斯把其核心概念濃縮成該公司的拉丁文座右銘：Gradatim Ferociter，意為「步步挺進，英勇無畏」。他還精心設計了一個盾徽，上頭是兩隻烏龜站在地球上，仰望星空，最下方有一個展翼的沙漏，象徵時間的飛逝。
這封「歡迎信」及其後續表述就像黑暗中的燈塔，安靜地映照著公司裡那些想要在太空拓荒的熱情夢想家。貝佐斯一直沒有公開藍源的存在。貝佐斯要求所有新進員工必須閱讀及深思這份備忘錄，甚至要求應徵者撰述他們對於藍源使命的熱情，若被認為熱情不足，將不會被錄取。
—本文摘自《貝佐斯新傳》第十一章
