中東戰爭掀能源危機　IEA籲勿祭出口禁令囤油

（中央社倫敦5日綜合外電報導）國際能源總署（IEA）執行董事比羅爾警告，各國在美國與以色列對伊朗開戰引發的能源危機期間，必須克制囤積石油與燃料的衝動，若荷莫茲海峽維持封鎖，供應量預計將進一步縮減。

比羅爾（Fatih Birol）接受英國「金融時報」（Financial Times）訪問時表示：「我敦促所有國家不要實施出口禁令或限制。現在正是全球石油市場最糟糕的時期。這麼做只會讓他們的貿易夥伴、盟友與鄰國一同受害。」

雖然他謹慎地未直接點名中國，但比羅爾這番發言似乎劍指北京。儘管印度已對出口加徵額外關稅，但中國是唯一在回應這場持續5週的戰爭中，禁止汽油、柴油與航空燃油出口的主要大國。

比羅爾說，「擁有大型煉油廠的亞洲主要大國」，應該重新思考任何禁令。他說：「如果那些國家持續限制或完全禁止出口，對亞洲市場造成的衝擊將非常嚴重。」

他這番呼籲也可能是在針對美國；隨著汽油價格漲破每加侖4美元，加州面臨航空燃油短缺威脅，外界傳出美國可能對精煉燃料出口實施禁令。雖然美國支持七大工業國集團（G7）不要實施出口禁令的呼籲，但目前為止，美國能源部長萊特（Chris Wright）僅排除原油出口禁令的可能性。

比羅爾說，一些國家已開始在囤積能源，這削弱了IEA釋出4億桶原油與燃料緊急儲備，以在當前衝突期間穩定市場的舉措。

他說：「不幸的是，我們看到一些國家在我們協調釋出石油儲備時，還在增加現有庫存。他們正在囤積。這無濟於事。在我看來，現在正是各國展現自己是國際社會負責任成員的時候。」

金融時報指出，最近幾週庫存增加的兩個國家是美國與中國。根據美國能源情報署（Energy Information Administration）最新每週報告，儘管美國是IEA計畫的最大貢獻國，美國石油庫存仍比去年同期增加5%。

根據能源數據公司OilX的預測，中國陸上石油庫存在4月可能增加近1.2億桶，達到13億桶。

這場能源危機目前在亞洲的感受最為明顯，部分國家已開始實施燃料配給，並縮短工作週數。

雖然西方的柴油與航空燃油價格大幅上漲，但比羅爾表示，「目前歐洲未出現航空燃油或柴油實際短缺」，他補充說，如果來自中東的供應中斷持續，接下來幾週情勢可能出現變化。

擔任IEA執行董事的比羅爾，是討論如何回應能源危機的核心人物，他警告，如果荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）未重新開放航運，「在4月，我們損失的原油與（精煉）產品量將是3月的兩倍」。正常情況下，全球約有1/5的石油與液化天然氣經過這條水道，但在伊朗威脅對船隻開火之下，荷莫茲海峽幾乎完全封鎖。

比羅爾提醒，即使衝突結束，要讓情勢恢復正常，仍需很長一段時間。

他說：「我們每天甚至每小時都在追蹤此區的所有重要能源資產。」他指的是油氣田、輸油管、煉油廠與液化天然氣接收站。他又說：「目前有72座能源設施受損，其中有1/3受損嚴重或非常嚴重。」

比羅爾也說，當前的危機將重塑全球能源體系，如同1970年代以及2022年俄羅斯全面入侵烏克蘭引發的過去幾次危機一樣。他指出，1970年代的石油危機掀起核能熱潮、帶動汽車引擎效率大幅提升，英國也加速核發北海的油氣開發許可。

他預測，當前的危機將引發另一波核子復興，掀起電動車熱潮，以及對更多再生能源的推動，同時促使部分國家轉而燃燒更多煤炭。（編譯：張曉雯）1150406