第2條過港隧道 高港評估洞道系統

（中央社記者王淑芬高雄28日電）高雄市需要安全的第2條過港隧道，高雄市藍綠立委今天要求交通部處理，部長陳建宇說，台灣港務公司評估地下洞道的可行性。

「高雄港聯外高架道路計畫」中的「中山高速公路延路廊（漁港路）及新生高架道路北段」今天通車，民進黨立委管碧玲、國民黨立委黃昭順、林國正等人輪番要交通部正視高雄需要第2條過港隧道，不能再「延壽」目前的過港隧道，否則未來洲際貨櫃中心完工後，過港隧道的貨櫃量恐倍增，只會排擠到客車使用空間。

管碧玲指出，目前每天有約1萬輛板車行駛到旗津的過港隧道，一旦洲際貨櫃中心完成，未來行駛過港隧道貨車會有2萬輛。林國正說，過港隧道使用年限是50年，至今已使用38年，如果不提早規劃興建第2條隧道，恐不及需求。

陳建宇說，港務公司有分短、中、長期計劃處理，未來也會參考比利時安特衛普海底洞道的方式闢建。

台灣港務公司工程處資深處長王錦榮受訪表示，港務公司確有過港隧道「延壽計畫」，過港隧道目前使用是滿30年，評估重建約要新台幣200億到250億元。他指出，洲際貨櫃中心完工並不會增加貨物到旗津的數量。

王錦榮說，港務公司有多個過港隧道的評估方案，考慮參考安特衛普地下洞道只做貨物輸運，不通行人及客車，以「人車分流」方式，增加安全性，同時撙節新建預算。1041228

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