高鐵轉轍器異常 列車倒退換軌
2014/6/13 21:33(6/13 21:48 更新)
(中央社記者汪淑芬台北13日電)高鐵台中站轉轍器今天晚上發生異常,有一班南下列車倒退換軌;這是高鐵今年第7次轉轍器出問題。
台灣高鐵說,台中站轉轍器是在晚上8時3分發生異常,當時1377次列車正要進台中站,改採倒退後換軌行駛。
台灣高鐵說,高鐵台中站轉轍器在晚上8時47分修復,除了1377次列車外,南下的243次及1743次列車也受影響,3列車各延誤約10分鐘,影響約千餘人。1030613
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高鐵轉轍器小百科
- 什麼是轉轍器? 轉轍器是控制道岔的號誌系統,道岔是兩線軌道交叉處,作用是讓車輛能從一條軌道轉入另一條軌道。高鐵統計,每一道岔每天平均扳轉22.8次、每天總扳轉約3333次、每月全線道岔扳轉次數約10萬次;而道岔內部每天內控制接點作動185萬次,只要任一接點異常,就會導致道岔轉轍器機能發出異常警告。
- 轉轍器異常發生過幾次? 交通部高速鐵路工程局統計,自民國96年1月通車至今年4月,高鐵轉轍器異常高達60件。
- 高鐵全線有多少個轉轍器? 高鐵全線有706個轉轍器和146個道岔,如果將全線停下更換轉轍器,估計高鐵得停駛至少1年。
- 轉轍器可能的異常原因? 台灣高鐵採用德國的高速道岔,但站與站的距離較短,轉轍器及道岔使用頻率較高,可能是造成轉轍器異常偏高的主因。另外,台灣潮溼的環境,也一直被懷疑是國外來的轉轍器水土不服而故障頻繁的原因。
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