107年10月24日台灣各報頭條速報
聯合報：普悠瑪翻覆3大疑點
（中央社網站）聯合報24日報導，普悠瑪列車出軌釀重大死傷，檢方22日深夜以涉嫌重大、有串證及逃亡之虞聲押司機員尤振仲，但宜蘭地院認為尤已承認關掉列車自動防護系統（ATP）後未再依規定打開，且人證完成偵訊、物證已扣案，沒有串證之虞，可能逃亡也是檢方臆測，23日清晨裁定尤以50萬元交保，限制出境、出海。
中國時報：美軍穿越海峽常態化 台海動盪擠滿軍艦
（中央社網站）中國時報24日報導，22日下午至23日清晨破曉，10餘小時內，台灣海峽非常熱鬧！因兩艘美艦刻意穿越台灣海峽，包括陸美台同時至少有8艘以上軍艦，在公海航行，互相監控；在美方表示，美艦日後會經常性經過台灣海峽，無異宣示台海進入動盪期。
蘋果日報：7要命錯誤 普悠瑪18人枉死
（中央社網站）蘋果日報24日報導，災難不會憑空發生，而是關鍵錯誤的連鎖反應。普悠瑪列車翻覆釀18死、187傷悲劇，隨著行政院調查小組及院檢72小時深入調查，事故原因逐漸浮現，台鐵7大致命錯誤造成這場災難性事故，包括台鐵人力不足讓內勤上陣駕駛、列車出現儀表失準、動力異常煞煞停停仍執意前進、關閉自動防護系統（ATP）後，未依規定再打開，在宜蘭站無法排除故障，強行再開，以及駕駛觀測誤判速度，諸多徵兆均未能讓列車停駛，導致最後以140公里時速在新馬站翻覆，鑄成大錯。
自由時報：出軌普悠瑪早知故障修不好 竟想撐到花蓮換車
（中央社網站）自由時報24日報導，台鐵普悠瑪列車於新馬站發生時速140公里超速過彎的出軌翻覆事故，尤姓司機23日坦承關掉ATP（自動防護系統）且駕駛超速。另台鐵內部通報簡訊曝光，顯示台鐵內勤早知列車從樹林發車後就有故障、在宜蘭無法修復，卻還是要求列車持續開到花蓮，未料途中就發生翻覆憾事，台鐵內部恐有更大作業疏失待追查。
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