車聯網鍍金2 / 拒絕銀行捧千萬上門 三維人自己募資拚2026年上市

（中央社記者鍾榮峰台北2日電）一進入三維人的辦公室，馬上可以感受到新創公司的蓬勃朝氣，團隊成員平均年齡不到30歲；他們夢想遠大，計畫進軍東南亞，面對企業拓展的資金需求，卻拒絕銀行捧現金入股，除引進汽車、電商等策略投資者外，更直接挑戰在資本市場A輪募資。

三維人（3drens）是一間創立不到4年的新創公司，儘管執行長余嘉淵在公司年紀最大，但也不過35歲；他與其他2位創辦人余償鑫、林仲達年紀輕輕，卻都曾在台灣知名手機晶片設計大廠中打滾多年，軟體設計技術經驗深厚，余償鑫先前更有過創業經驗。

三維人主要專注研發「車聯網行動定位數據平台」，車聯網是個全新的領域，余嘉淵等3人靠著彼此扎實的資工技術背景，開創出自己的一片天。

車聯網領域站穩腳步 今年擬籌資300萬美元

三維人目前與和泰集團密切合作，也打進台灣最大電子商務物流平台，切入華碩轉投資的電動車蓋亞（GAIUS）；海外部分也有斬獲，獲得馬來西亞物流車隊es2move、新加坡共享巴士業者ShareTransport的青睞。

客戶變多，三維人的夢想也更大。余嘉淵的下一步，鎖定泰國、印尼等東南亞市場，因為車聯網平台在東南亞，有太多應用可以期待。

不過要擴展市場，要有充沛的銀彈支援。余嘉淵希望先在台灣市場籌資，三維人今年的目標是進行A輪募資，籌資規模300萬美元，大約是三維人目前資本額新台幣400萬元的21倍。

其實，要籌資300萬美元，對於余嘉淵來說並不是天方夜譚。看好三維人的發展前景，曾經有好幾家銀行捧著數百萬元、甚至上千萬元，想要投資入股，但都被余嘉淵拒絕了。

他說，與其是財務型投資人，三維人的夥伴們更歡迎潛在策略性投資人。他們喜歡找車廠、物流公司或電商業者參與投資，這些企業有資源和數據可以挹注車聯網平台，可以提供場域讓平台實際操作，彼此也都有相同的目標，就是「數位轉型」。

因此三維人的客戶，也是三維人的潛在策略投資者，現在包括和泰集團和台灣電商物流平台業者，都有資金挹注。

余嘉淵還有更長遠的目標，他規劃三維人未來能從資本市場籌資，讓三維人的股票可以公開發行（IPO），他訂下2026年的上市計劃。為了達成這個目標，他每年砸下百萬元，去台大攻讀創業創新MBA學位（EiMBA），加強自己的財務專業。

把銀行的錢往外推、寧願自己搞籌資，這種擇善固執，並不是余嘉淵獨有的堅持，類似的性格也反映在創辦人之一、營運長林仲達身上。

林仲達回憶說道，2019年夥伴們透過公部門協助，前往美國拉斯維加斯參加消費性電子展（CES），為了省錢，大家住在市郊價位親民的Airbnb旅館。

有天晚上大家從會場回到旅館時，發現鑰匙留在會場忘了拿，Jammy（余償鑫英文名）先搭計程車去取，其他人在旅館門口前等候，結果一名當地身材壯碩的搶匪持槍頂住林仲達頭部、要脅交出財物。

他說，當下只想抵死拚命抱住隨身攜帶的筆電背包，因為幫客戶開發平台的機密資料和規劃文件都在裡面，「只有跟他拚了」；儘管他額頭被搶匪用槍敲擊流血、手槍也已上膛，還好余嘉淵衝來用身體頂撞搶匪，經過一番纏鬥，才把搶匪趕跑，護住重要的筆電及資料。

三維人的核心價值 是「意見不同」

儘管固執，三維人公司的核心價值卻是「意見不同」。余嘉淵說，大家非常歡迎多元意見；若意見都一樣，「那是件非常恐怖的事情」，只看到同一方向，「代表其他很多面向沒有被看見」。公司的夥伴們討論時各抒己見，最後讓夥伴們透過數據證明、決定方向。

林仲達說，曾經有一個星期、3個人每天晚上討論商業模式直到深夜，釐清產品導向還是專案導向、客製化還是標準品設計，業師的建議也成為寶貴意見。

技術長余償鑫直言，「Idea完全不重要、團隊最重要」，公司若要發展，「人脈也很重要」。什麼想法其他人也想得到，落實想法的過程中，最關鍵的是有一個團隊，可以在遇到低潮時，適時調整改變，找到下一階段成長的動能。

現在三維人的困擾，已經不是找案子，而是評估應該接什麼案子，如何在既有的人力和資源下，承接對公司最有利的業務。今年開始，三維人的夥伴們每週一召開資源協調會，余嘉淵、余償鑫和林仲達3人是「基本盤」，再把軟體研發、產品設計的同仁適時拉進來，彼此腦力激盪，找出最適當的方案。

余嘉淵說，三維人的產品目標，就是「解決真實世界的問題」，能夠達到這個目標，就是正確的方向。（編輯：張良知、楊凱翔）1100502

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