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台鐵限速備援系統 年底優先裝普悠瑪太魯閣列車

2020/8/16 14:29(8/16 15:16 更新)
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(中央社記者汪淑芬台北16日電)台鐵2018年10月發生普悠瑪翻車事故,調查證實列車超速。台鐵去年與中山科學研究院合作開發「限速備援系統」,台鐵今天說,年底前將優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車上安裝。

台鐵原計畫去年底,優先在52輛普悠瑪及太魯閣號列車裝限速備援系統,預定2023年11月前陸續完成800餘輛列車安裝。

台鐵表示,ATP系統專利有保護限制,技術困難度較高,且台鐵車種型式較多,實際研發測試後所需經費由原估算平均每套約新台幣30萬元,增加至平均每套約70萬元。

檢討評估後,台鐵以原編列預算2.45億元額度內調整安裝車輛數,由原先805輛調整至350輛,今年12月底前,在52輛普悠瑪及太魯閣號列車上,安裝限速備援系統,未納入部分將配合預算編列情形持續擴充辦理,交通部在7月30日已核復同意。

台鐵說,限速備援系統主要功能是讓列車自動保護系統ATP關閉後,將列車時速限制在60公里以下。

台鐵說,普悠瑪事故後,除積極推動系統設備面改善外,也陸續制訂及修訂完成ATP操作管理、出庫檢查、線上故障排除及分級處置等標準作業規定(SOP),持續加強司機員正確駕駛行為等相關教育訓練及督導考核,以有效確保行車安全,提供民眾安全、舒適及便捷的旅運服務。(編輯:張雅淨)1090816

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