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新聞專題
中捷通車新紀元
台中市人口2年前突破280萬成台灣第二大都市,第一條捷運路線也預計將在今年底通車,雖外界期待捷運與台鐵高架化將強化縣市縫合,改善大眾交通網,卻也面臨僅開設一條路線,未來營運恐成挑戰。
中捷通車新紀元

中捷通車新紀元/台中捷運目前僅一條線 營運交通串聯路網挑戰大[影]

最新更新:2020/11/15 11:59
台中捷運綠線16日試營運,但初期僅一條路線,外界擔憂搭乘率不高,虧損將成營運一大挑戰。(台中市政府提供)中央社記者蘇木春傳真 109年11月15日
台中捷運綠線16日試營運,但初期僅一條路線,外界擔憂搭乘率不高,虧損將成營運一大挑戰。(台中市政府提供)中央社記者蘇木春傳真 109年11月15日

(中央社記者蘇木春、郝雪卿台中15日電)台中捷運綠線16日試營運一個月,民眾持電子票證免費搭乘,12月19日正式通車。但初期僅一條路線,外界擔憂搭乘率不高,虧損將成營運一大挑戰,台中市交通局祭出檢討公車路線、增加公共自行車站點等對策,盼吸引客群。

台中捷運綠線日前獲交通部核准營運許可,16日起將試營運1個月,12月19日正式通車,但除了綠線外,捷運藍線與機場橘線仍在規劃階段,外界憂心台中市目前僅單單1條捷運路線,無法養成民眾搭乘意願,恐營運虧損造成市府財政負擔。

台中市政府交通局長葉昭甫接受中央社記者訪問時表示,台中捷運先做綠線,是因當時中央核定路線,是要搭配高鐵通車,作為高鐵的聯外路線,未來搭高鐵透過捷運綠線前往台中市區更為便利,加速縣市之間,或是各縣市透過高鐵串接。

外界擔憂台中捷運綠線搭乘率不高,虧損將成營運一大挑戰,台中市政府交通局長葉昭甫(圖)表示,將檢討公車路線、增加公共自行車站點等對策,盼吸引客群。中央社記者蘇木春攝 109年11月15日
外界擔憂台中捷運綠線搭乘率不高,虧損將成營運一大挑戰,台中市政府交通局長葉昭甫(圖)表示,將檢討公車路線、增加公共自行車站點等對策,盼吸引客群。中央社記者蘇木春攝 109年11月15日

葉昭甫指出,捷運綠線雖然只有一條線,但事實上還有台鐵山線高架段可以搭配,鐵路高架從台鐵豐原站到大慶站,捷運綠線共有3個共站,包括松竹、大慶與高鐵台中站,在這個廊帶上,旅客可以就近透過轉乘移動到周邊環境。

此外,交通局也立即重新檢討公車路線來改善,葉昭甫說,隨著捷運綠線通車,會新闢5條公車路線,並更改10條既有公車路線,過去場站周邊沒有公車路線就會新闢,透過公車新路線讓捷運有擴散的可能。

至於公共自行車iBike,葉昭甫指出,台中市議會今年7月已確認預算,透過iBike倍增計畫,將在台中市額外增加300個站點,優先在捷運站周邊以同心圓布設,民眾可以透過自行車,只要數分鐘就可以轉乘捷運或是台鐵,吸引潛在客群。

台中捷運公司預估通車首年營運狀況,依日運量5萬1500人次搭乘估算,加上廣告收入、授權金收入等附屬事業收入,總收入估算約新台幣近5億元,扣除成本及費用後,首年初估虧損6.5億元。

葉昭甫說,捷運剛開始一條路線,市民習慣還沒養成,可能會面臨入不敷出的狀況,場站有些地方會有商業機能,包括廣告看板、公共空間招租,可以額外增加非本業收入,以捷運公司來說,可以尋求跨業整合,例如跟中華職棒的聯名整合,跟城市整合加重跨域上的效益。

另外捷運站聯合開發,葉昭甫指出,綠線有6站7處聯合開發區,除了在民國102年只有一處有投資人進來,今年主動招商,目前也有2處有投資人進駐,希望在有限時間內,讓所有聯合開發區都找到投資人,收入將進到軌道發展基金,作為後續捷運其他路線規劃的經費。

台中捷運公司董事長林志盈指出,營運初期節流部分盡量降低人事成本,開源部分鎖定學生與上班族群,將推出常客回饋方案吸引搭乘,長青族則可以使用敬老愛心卡,背包客則是有一日票或多日票可選擇。

外界擔憂台中捷運綠線搭乘率不高,虧損將成營運一大挑戰,台中捷運公司董事長林志盈(圖)表示,將推出兩系列通車文創商品,增加收入也可打知名度。中央社記者蘇木春攝 109年11月15日
外界擔憂台中捷運綠線搭乘率不高,虧損將成營運一大挑戰,台中捷運公司董事長林志盈(圖)表示,將推出兩系列通車文創商品,增加收入也可打知名度。中央社記者蘇木春攝 109年11月15日

林志盈說,另將推出兩系列通車文創商品,第1系列以捷運電聯車為設計意象開發實用性商品,包括通車紀念票套組、通車紀念悠遊卡,第2系列以暱稱為「小綠綠」的電聯車Q版角色發展周邊商品,包括迴力車、訂書機等。

市議員黃馨慧指出,台中捷運相較台北捷運起步算較晚,市府除即將通車的捷運綠線,捷運藍線最少10年後才能誕生,另一條機場橘線仍停留在「評估規劃」,這對於中捷公司營運績效而言都是龐大壓力,市府面對綠線通車開心之餘,應該加快腳步打造捷運完整交通路網。

市議員張耀中建議,應留意捷運轉乘及周邊停車問題,因為捷運會帶動周邊的美食和消費,人潮一湧而上將對捷運公司造成壓力測試,而轉乘系統有無公車或iBike也是市民關心在意的,希望捷運公司能和市府交通局多研究,讓只有單線的台中捷運發揮最大的大眾運輸功能。(編輯:陳仁華/卞金峰)1091115

台中捷運綠線自11月16日起試營運一個月,12月19日正式通車。(圖取自台中捷運網頁tmrt.com.tw)
台中捷運綠線自11月16日起試營運一個月,12月19日正式通車。(圖取自台中捷運網頁tmrt.com.tw)
除將通車的台中捷運綠線,中市府規劃的綠線延伸、台鐵山海環線正在審查中,藍線已進入綜合規劃,另外機場橘線、藍線延伸案與大平霧環線正規畫中,希望讓台中捷運路網成形。(台中市政府提供)中央社記者蘇木春傳真 109年11月15日
除將通車的台中捷運綠線,中市府規劃的綠線延伸、台鐵山海環線正在審查中,藍線已進入綜合規劃,另外機場橘線、藍線延伸案與大平霧環線正規畫中,希望讓台中捷運路網成形。(台中市政府提供)中央社記者蘇木春傳真 109年11月15日

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