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F-16V失事資訊彙整 飛官辛柏毅空間迷向喊3次跳傘

2026/1/7 11:36(1/8 10:27 更新)
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國軍一架F-16V戰機6日在花蓮外海失事,飛官辛柏毅失聯,空軍7日公布事件時間軸。(中央社製圖)
國軍一架F-16V戰機6日在花蓮外海失事,飛官辛柏毅失聯,空軍7日公布事件時間軸。(中央社製圖)
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(中央社網站7日電)空軍一架F-16V戰機6日晚間在花蓮豐濱鄉東方海面失事,上尉飛官辛柏毅疑似跳傘逃生,各單位搜救中。空軍司令部今天上午舉行臨時記者會說明事件已知資訊,中央社彙整並持續更新如下:

失事時間軸公布 飛官辛柏毅喊3次「跳傘」

空軍司令部督察長少將江義誠說,飛機6日晚間6時17分自花蓮空軍基地起飛後,7時29分雷達光點在1700呎高度消失。根據錄音通話和雷達顯示資料,7時27分時,辛柏毅飛行高度約7600呎,反映雲中失散,結果不到1分鐘,紀錄顯示飛機高度從7600呎降至4000呎,在最後12秒,高度驟降至1700呎,辛柏毅高喊預計跳傘3次後,雷達光點消失。

根據現有資訊,空軍無法證實辛柏毅是否成功跳傘。

空軍說明,6日天氣狀況符合飛行訓練派遣標準。辛柏毅飛行總時數611小時,機種總時數371小時。

尚未發現殘骸 搜救不限72小時

江義誠表示,已派出空中13批13架次及海上艦艇11艘次,以座標點做重疊式搜索,第二作戰區派遣119人至海岸搜索,目前還沒收到相關殘骸或跡證,搜救不會受限72小時,全力搜救飛官辛柏毅。

事件可能原因:空間迷向

空軍表示,依照錄音抄件,辛柏毅跟長機失散,在無線電報出高度有消失,不排除在進雲過程中可能影響飛行編隊的操作,導致辛柏毅在操作過程中產生一些問題,高度持續下降、直到光點消失。

空軍五聯隊第27隊長周明慶說,飛行路徑沒有顯示問題,F-16的4大殺手是空間迷向

空間迷向

「空間迷向」(spatial disorientation)指的是眼睛、內耳前庭、本體感受器等人類三大平衡器官在三度空間環境下,傳遞錯誤訊息,導致飛行員目視飛行時,無法準確掌握空間定向和目標、產生錯覺,例如將傾斜雲層誤判為水平天地線。

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、空中相撞、大G昏迷及操縱撞地,夜航最容易發生的是空間迷向跟操縱撞地。

周明慶說,辛柏毅已經知道他空間迷向且高度下降,也立即回報,最後一道關卡就是彈射跳傘,長機也努力嘗試帶他回來,在雷達消失後,原地盤旋定位,「飛行員該做的都已經做了。」

辛柏毅曾反映模組化任務電腦故障

空軍表示,辛柏毅訓練過程中有回報模組化任務電腦(MMC)故障,但並未回報是哪些裝置發生故障,目前掌握是僅有6700機號MMC故障。

空軍第五聯隊後勤科長中校丁尉軒說明,6700機號經清查自去年11月出廠後,都只有一般型故障,也很少更換器材,均無包含MMC跟引擎重大故障;飛機有些系統有時會跳一些故障碼,但經既定步驟執行改正就能清除。

F-16型機停止演訓 加強空間迷向處置

江義誠表示,已下令F-16型機「天安二號」作業停止演訓任務派遣,並執行機務加強檢查,飛行員實施學科及模擬機測驗,重點放在空間迷向處置、不正常動作改正及夜間儀器飛行要領。(編輯:林廷軍)1150107

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