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中捷橘線可行性審查 李孟諺建議比照藍線核定加但書

2024/7/1 13:15(7/1 14:06 更新)
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立法院交通委員會1日考察台中機場捷運橘線進度,國民黨、民進黨與民眾黨多名立委都到場關心,並聽取交通局簡報。中央社記者趙麗妍攝  113年7月1日
立法院交通委員會1日考察台中機場捷運橘線進度,國民黨、民進黨與民眾黨多名立委都到場關心,並聽取交通局簡報。中央社記者趙麗妍攝 113年7月1日
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(中央社記者趙麗妍台中1日電)中捷橘線全長29.2公里,串連交通樞紐、產業商圈、學區醫院等,明天召開可行性研究審查會;交通部長李孟諺建議可比照藍線核定時加但書方式處理,不要因小細節卡關,中央地方齊心建設。

立法院交通委員會今天考察台中機場捷運橘線進度,中市府交通局長葉昭甫簡報,國民黨立委楊瓊瓔、顏寬恒、羅廷瑋、黃健豪,以及民進黨立委何欣純、民眾黨立委麥玉珍等到場關心。交通部明天召開委員會審查台中捷運橘線可行性研究。

李孟諺提到,台中是全國第二大城,只有1條捷運不夠,必須要形成路網,捷運可改變民眾通勤習慣,前往捷運站的道路,巷弄開闢為人行空間,人潮為巷弄帶來商機,可翻轉都市。

李孟諺指出,捷運綠線已通車將繼續延伸、藍線經工程會核定就能發包,橘線串連台中重要交通樞紐、產業商圈、學區醫院等,他笑說,未來市民會仰賴橘線通勤、移動,這不是橘線而是黃金路線,值得期待。

李孟諺表示,台中捷運橘線明天進行可行性研究審查會,有待解決的問題,他建議可比照藍線核定時加註但書的方式處理,不要因為小細節又卡關,中央地方齊心建設,讓捷運趕快在地方實現。

何欣純表示,捷運橘線可跟綠線及已核定的藍線形成路網,若能形成環狀線會更棒,希望同時也能推動紫線大平霧捷運,請中央全力支持,審查時間要有效率,經費全力支持;形成捷運路網後,搭乘人口越來越多,未來營運才會是正向循環。

台中橘線其中一段路線因鄰近軍用機場跑道,楊瓊瓔感謝國防部將圍牆退縮5米,退縮圍牆長度為約1650米,中市府將先建好圍牆,不影響軍方運作後再拆除。

顏寬恒指出,捷運橘線除是機場捷運外,行經路線都是人口稠密區,橘線是台中要升級國際城市的起步,呼籲不分政黨、分進合擊、一起努力;黃健豪提到,希望在文書作業上可簡化、加速;羅廷瑋說,希望可以雙箭齊發,藍、橘線可一起興建。

中市府交通局說明,台中捷運橘線起點設於台中國際機場,行經大雅市區、中科、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等,終點設於霧峰區台灣省議會紀念園區附近,全長29.2公里,共26座車站(15座高架車站、11座地下車站),總經費新台幣1396.35億元。(編輯:陳仁華)1130701

立法院交通委員會1日考察台中機場捷運橘線進度,交通部長李孟諺(左2)表示,中捷橘線2日將進行可行性研究審查會,建議可比照藍線核定時加但書方式處理,不要因小細節卡關,讓捷運趕快在地方上實現。中央社記者趙麗妍攝  113年7月1日
立法院交通委員會1日考察台中機場捷運橘線進度,交通部長李孟諺(左2)表示,中捷橘線2日將進行可行性研究審查會,建議可比照藍線核定時加但書方式處理,不要因小細節卡關,讓捷運趕快在地方上實現。中央社記者趙麗妍攝 113年7月1日
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