中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

4月14日 美伊戰爭對國際經濟、財經市場與民生衝擊

2026/4/14 16:57(4/14 17:07 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
圖為澳洲一處加油站民眾在加油。(路透社)
圖為澳洲一處加油站民眾在加油。(路透社)

(中央社台北14日綜合外電報導)美軍封鎖伊朗港口,荷莫茲海峽再度陷入緊張,牽動國際油價走勢。為降低通勤成本,部分愛沙尼亞民眾開始嘗試以食用植物油取代柴油。肥料與柴油價格齊漲也令美國農民叫苦。

以下為美伊戰爭對國際經濟、財經市場及民生衝擊的最新情形:

日本衛浴製造商TOTO停接系統衛浴訂單

日本衛浴製造商TOTO已告知批發業者,從13日起停止接收系統衛浴的新訂單。原因是有機溶劑供應不足,而有機溶劑的原材料石腦油供應,受到荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)被封鎖影響。

「日本經濟新聞」報導,TOTO尚未決定重啟接單的時間。

澳洲航空警告:燃料成本將大增

澳洲航空公司(Qantas Airways)14日表示,飆升的航空燃油價格可能導致公司今年下半年的成本增加高達8億澳元(約新台幣180億元)。

澳洲航空在市場更新報告中表示,中東戰爭已讓航空燃油價格上漲超過一倍,且價格仍然「極度不穩定」。2026年下半年的航空燃油成本如今預計將達到31億至33億澳元,高於先前預測的25億澳元。

德國祭降能源稅 允企業補貼勞工紓困方案

因應持續上漲油價,德國政府13日拍板短期紓困措施,擬調降汽柴油能源稅每公升約17歐分(約新台幣6元),為期兩個月,同時允許企業發放最高1000歐元(約新台幣3萬7000元)免稅補助金,盼減輕民眾負擔,企業這筆支出亦能獲得免稅。

愛沙尼亞部分民眾改用食用油當燃料

全球柴油價格持續上漲,部分愛沙尼亞民眾開始嘗試以食用植物油取代柴油,作為車輛燃料,以降低通勤成本。

愛沙尼亞公共廣播公司(ERR)13日報導,目前愛沙尼亞市面上食用油價格每公升不到1歐元(約新台幣37元),相較之下每公升柴油價格已超過2歐元(約新台幣74元),價格差距明顯,部分愛沙尼亞民眾轉向使用食用油取代柴油。

報導指出,這股趨勢主要出現在使用較舊柴油引擎的車主之間,由於這類引擎結構較為簡單,能夠在一定程度上使用植物油運行。

LVMH首季銷售減6% 中東戰爭衝擊業績

全球頂尖精品集團酩悅軒尼詩-路易威登(LVMH)今年第1季銷售額下滑6%,主因中東戰爭導致該地區生意受挫。

這家以路易威登(Louis Vuitton)包包、迪奧(Dior)時尚、酩悅香檳(Moet & Chandon)以及蒂芙尼(Tiffany)珠寶聞名的集團,1月至3月銷售額為191億歐元。若排除匯率波動與業務變化等因素,LVMH的首季銷售則成長1%。

公司在聲明中表示:「中東地緣政治及全球經濟環境的影響下,加上地區衝突嚴重未見緩和,這對公司造成負面衝擊,但公司仍維持強勁動能,展現良好韌性。」

肥料成本因戰爭飆升 美農民壓力倍增

在美以聯手空襲伊朗後,德黑蘭封鎖荷莫茲海峽,這是一條運輸肥料與柴油的關鍵水道。這類商品價格齊漲,讓眾多美國農民面臨雙重打擊。

47歲北卡羅來納州農民科里赫(Andy Corriher)告訴法新社:「每年這個時候正是全美施肥最密集的季節,我們在最糟糕的時機遭到重創,因為我們被迫在價格飆漲且供應中斷的時候採購肥料。」

新聞服務機構Investigate Midwest指出,成本上漲衝擊了總統川普(Donald Trump)的核心票倉。川普11日將問題歸咎於「肥料壟斷企業的價格哄抬」,並誓言:「美國農民們,我們會做你們的後盾!」

巴西原油重要性日增

巴西原油隨著中國近期大幅增加採購,在全球供應鏈中的地位日益攀升,但同時面臨地緣政治風險與國內燃料價格飆漲的雙重挑戰。

巴西軍事社群網站(sociedademilitar)分析,中國近期大幅增加自巴西原油採購,使巴西出口量攀升至歷史次高,3月每日出口達250萬桶,其中近7成流向中國。巴西因此躍升為全球能源供應鏈的關鍵一環,但高度依賴單一買家也使其暴露在外部風險。

中東戰爭致能源價格上漲 財務脆弱國家雪上加霜

分析家擔憂,由於中東戰爭導致能源價格上漲,包括斯里蘭卡、埃及和巴基斯坦等一群曾飽受危機重創的較低收入國可能再次陷入困境,因為他們依賴的進口能源變貴。

斯里蘭卡如今已再度實施燃料補貼,並與國際貨幣基金(IMF)協商暫時放寬先前獲得紓困的條件。下週在華府召開的IMF與世界銀行(World Bank)春季會議上,很可能也會有其他國家進行相同嘗試。

IEA:能源市場4月比3月更嚴峻

國際能源總署(IEA)署長比羅爾(Fatih Birol)13日表示,受到中東戰爭影響,國際能源市場及經濟情況在4月可能會比3月更加艱困。

比羅爾指出,雖然3月的區域貨運「是在危機爆發前就已裝載」,但「4月卻沒有任何貨物裝載」。他在出席IMF會議後受訪時表示:「中斷時間越長,問題就會越嚴重。」(編輯:楊昭彥)1150414

支持中央社

選擇與事實站在一起,您的每一份贊助,都是守護新聞自由的力量

小額贊助

下載中央社「一手新聞」APP,即時掌握最新消息

iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

請繼續下滑閱讀
燃油車限令、油價上漲 越南電動機車賣到缺貨
113