本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。
中央社一手新聞APP Icon中央社一手新聞APP
下載

德國小車Smart 半數股權將落入中國吉利

2019/3/28 12:05(3/28 12:17 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者邱國強北京28日電)近年來大舉併購歐洲車廠的中國吉利汽車又有新動作。外媒報導,同屬德國賓士母公司戴姆勒集團的小車品牌Smart,將向吉利出售50%股權。吉利目前已是戴姆勒集團的最大股東。

英國金融時報報導,有3名知情人士透露了這項股權交易案的消息。其中一人表示,最後結果將於4月舉行的上海車展前確認。

生產平價車出身的吉利,近年來大舉擴張版圖,並跨足海外車廠併購,先後買下瑞典老牌車廠富豪(Volvo)、英國跑車廠蓮花(Lotus)、馬來西亞車廠寶騰(Proton)等廠,令全球車業為之側目。

2018年2月,吉利進一步以90億美元(新台幣約2700億元)的代價,取得戴姆勒(Daimler)9.69%的股權,成為戴姆勒最大的單一股東。同年10月,吉利與戴姆勒在中國聯合推出叫車服務。

事實上,根據德國汽車專業媒體報導,戴姆勒先前便有意將Smart轉移到中國生產,且已選擇吉利作為合作對象,為如今這項股權交易案透露出端倪。

報導指出,據法人分析師評估,1994年成立、1998年起推出新車上市的Smart,一直處於虧損狀態,每年虧損達5億至7億歐元,而2018年銷售量僅有13萬輛。相形之下,同屬戴姆勒集團的賓士,年銷售量達225萬輛。

報導說,根據戴姆勒規劃,Smart擬在2020年轉型為電動車廠,在歐美市場只銷售電動車型。而中國的電動汽車市場目前處於全球領先地位,加上Smart所屬的小型車未來在中國車市前景看好,應是促成這一交易的動力。(編輯:楊昇儒)1080328

中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
172.30.142.72