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中捷首批改善軸心抽測符合標準 列車將上線測試

最新更新:2021/01/19 16:21
台中捷運綠線電聯車半永久聯結器改善後軸心分兩批運抵台灣,其中首批軸心經抽測檢驗符合設計標準,本週起將安排列車上線測試。(中捷公司提供)中央社記者蘇木春傳真  110年1月19日
台中捷運綠線電聯車半永久聯結器改善後軸心分兩批運抵台灣,其中首批軸心經抽測檢驗符合設計標準,本週起將安排列車上線測試。(中捷公司提供)中央社記者蘇木春傳真 110年1月19日

(中央社記者蘇木春台中19日電)台中捷運綠線電聯車半永久聯結器改善後軸心分兩批運抵台灣,其中首批軸心經抽測檢驗符合設計標準,本週起將安排列車上線測試,至於捷運綠線恢復通車時程仍待審查。

台中捷運公司今天表示,捷運綠線去年底因電聯車軸心斷裂而暫停試營運,中市府要求改善且軸心檢驗必須更嚴謹,原廠已分別於美國、法國進行組裝,並確認驗證及設計驗證測試,兩批軸心運抵台中北屯機廠後,施工單位台北市政府捷運工程局再抽測檢驗。

其中,首批抽測軸心送至SGS(台灣檢驗科技公司)檢驗報告結果出爐,降伏強度、抗拉強度及硬度均符合設計標準;而第二批抽測軸心已14日送金屬工業研究發展中心,正在檢驗中。

中捷公司說明,改善軸心安裝完成後,列車必須先在北屯機廠內測試軌測試100公里,回廠檢查無異常後,再上正線進行營運模式300公里運轉測試。首列列車已於14日上正線測試,全部18列車預計2月2日完成裝設改善後軸心、2月9日前完成正線測試。

中捷公司董事長林志盈指出,在列車完成空車正線運轉測試後,將再擇一列車以沙包模擬列車滿載536人情況進行全線載重測試,載重測試計畫與時程另由北捷局與車輛原廠川崎重工研究提出。

此外,所有測試結果都須送交「台中市政府捷運故障審查委員會」,委員會同意後才能進一步討論恢復試營運時間。(編輯:卞金峰)1100119

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