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日航與海保機擦撞全數逃生 座艙長分享恐慌控制

2024/6/25 16:42(6/25 19:06 更新)
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日本東京羽田機場1月2日發生日航飛機與海上保安廳航機嚴重撞機事故,日航機上379人全部成功逃生。事故日航班機座艙長亀山良子(左)25日在台北出席民航局舉辦的飛航安全管理國際峰會,分享「恐慌控制」做法。中央社記者汪淑芬攝 113年6月25日
日本東京羽田機場1月2日發生日航飛機與海上保安廳航機嚴重撞機事故,日航機上379人全部成功逃生。事故日航班機座艙長亀山良子(左)25日在台北出席民航局舉辦的飛航安全管理國際峰會,分享「恐慌控制」做法。中央社記者汪淑芬攝 113年6月25日
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(中央社記者汪淑芬台北25日電)日本東京羽田機場1月2日發生日航飛機與海上保安廳航機嚴重撞機事故,日航機上379人全部成功逃生。事故日航班機座艙長亀山良子今天分享,當時對乘客進行了「恐慌控制」。

民航局今天舉行「2024飛航安全管理國際峰會」,下午在討論客艙安全議題時,邀請亀山良子分享羽田機場跑道撞機事故發生當時,如何協助機上旅客逃生。

亀山良子表示,1月2日下午4時許,JL516從位於北海道的新千歲機場出發,航程中飛行順利,於下午5時47分降落在羽田機場C跑道後不久,與1架日本海上保安廳飛機發生碰撞,導致飛機起火。因機內的廣播系統和疏散指示系統無法正常運行,空服員便使用擴音器和自己的聲音引導乘客冷靜。

亀山良子提到,當天飛機著陸後立即感受到撞擊,空服員試著從通話系統進行緊急聯絡卻無法接通,飛機停穩後,空服員為了讓乘客冷靜下來,對乘客進行了「恐慌控制」,也就是不斷告訴乘客「沒事的,冷靜下來」。

亀山良子表示,在機艙後方,儘管煙霧充滿機艙,組員仍持續進行乘客的恐慌控制,同時尋找可疏散的出口。L3/R3/R4的空服員因看見機外起火,判斷這3處機門無法開啟,L4空服員確認所在機門外沒有起火,沒有燃油洩漏,並且機外有足夠的空間讓滑梯充氣,因此打開了L4機門,開始指引從L4緊急逃生。(編輯:張雅淨)1130625

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