國光停駛南高屏國道線 暫無規劃再裁路線
（中央社記者黃巧雯台北6日電）國光客運8條南部國道客運路線自8日起停駛，8月底至9月上旬共計停駛14條路線。總經理任季男說，暫無檢討其他路線計畫，盼營運恢復穩定，已規劃將相關人力、車輛往中北部調整。
近年來高鐵及台鐵陸續增班，加上民眾乘車習慣改變，且客運駕駛嚴重缺工，國光客運在財務壓力下，日前申請停駛14條長期虧損路線；根據業者估算，這14條路線每年虧損合計近新台幣1.9億元。
國光客運近期停駛的14條路線，包括高雄、墾丁等6條一般公路客運路線，8月31日起改由高雄客運及屏東客運接駛；另8條南高屏國道路線，9月8日起將由統聯客運接駛。
先前傳出國光客運還將申請停駛6條路線，總經理任季男接受中央社記者訪問時表示，目前先穩住現況，希望營運狀況逐漸穩定，現階段沒有考慮裁減其他路線的規劃，「先穩定一段時間再檢討，如果好的話，就不做檢討。」
對於國光客運近期共申請14條路線停駛，交通部公路局表示，召開會議時，已要求國光客運務必依勞動基準法規定，完善駕駛人及站務人員留任或資遣作業；國光在調查時尊重駕駛人或站務人員個人意願，若有意留任者即安排服務於嘉義以北其它路線。
根據統計，共有158名駕駛人及56名站務人員受影響，經國光客運調查個人意願後，有63名駕駛人及1名站務人員留任，另有95名駕駛人及55名站務人員接受資遣。
任季男透露，後續會將停駛的14條路線人力、車輛，往中、北部調整，規劃加密部分路線班次。他以1818台北－中壢路線為例，過去駕駛流失較多及車輛不足，未來將做調整，但還需一段時間。
公路局資料顯示，公路客運營駛路線前5名業者，原先路線最多的國光客運，自9月8日起少了8條南部國道路線後，不含代駛路線，將與統聯客運同為48條路線；其他為員林客運45條路線，台西客運39條路線，屏東客運38條路線。
面對客運龍頭地位受到挑戰，任季男表示，每間公司條件、經營環境不同，遭遇問題也會不太一樣，過去COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情也對路線數最多的國光帶來很大影響。
任季男強調，公司經營主要優先考量員工、股東、乘客權益，「不會想說這個龍不龍頭問題」；面對環境變動，需因勢利導進行調整。
請輸入正確的電子信箱格式對於客運駕駛缺工約2000人，公路局指出，疫情期間大客車駕駛大量流失，且駕駛結構年齡層偏高，造成退休速度高於年輕人投入速度。
公路局表示，為提高民眾投入客運駕駛行列，持續提供駕駛人招募補助方案，現已延長補助至115年2月28日，每位駕駛人最高可獲補助達21萬3638元；經統計，自108年安薪方案至114年7月底擴大徵才方案，共協助招募3910名駕駛。（編輯：吳素柔）1140906
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