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桃捷綠線北段7站拚115年通車 列車測試路線增

2025/11/4 17:30(11/4 18:41 更新)
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桃園捷運綠線坑口至藝文特區北段7站預計民國115年通車,4日擴大進行北段5站高架路段動態測試,桃園市長張善政(左4)與民意代表也參與試乘。(桃園捷運工程局提供)中央社記者葉臻傳真 114年11月4日
桃園捷運綠線坑口至藝文特區北段7站預計民國115年通車,4日擴大進行北段5站高架路段動態測試,桃園市長張善政(左4)與民意代表也參與試乘。(桃園捷運工程局提供)中央社記者葉臻傳真 114年11月4日
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(中央社記者葉臻桃園4日電)桃園捷運綠線坑口至藝文特區北段7站預計民國115年通車,今天擴大進行北段5站高架路段動態測試。桃園市長張善政試乘時表示,距離明年通車目標只差2站,一定會順利通車。

張善政今天視察捷運綠線工程進度,於G15b(坑口)站與測試團隊共同搭乘列車進行高架路段的動態測試,並於G13(南竹中正北)站下車。

張善政表示,工程持續推進,優先通車地下段的G11(藝文特區)站及G12 (蘆興埤)站主體結構已大致完成,動態測試範圍從今年7月中旬的G13(南竹中正北)站至G14(蘆竹中正北)站2個高架車站區間,再延伸至今天的G15b(坑口)站北段5個高架車站區間,預計下星期將進行G12 (蘆興埤)等地下段測試。

桃園市政府捷運工程局長劉慶豐指出,綠線列車已累積18列,預計今年底第一批次共20列的列車將全數如期自韓國交付;列車測試工作首先在北機廠進行靜態測試與低速動態行駛後,移交號誌子系統進行測試軌的手動駕駛、半自動、無人駕駛等多種模式切換的測試。

劉慶豐說,列車今天開始在主線上進行為期數月的動態測試,測試項目涵蓋列車推進與煞車性能、靠站精準度、過彎穩定性、集電系統可靠度及乘車舒適度等,北段5座車站(G13至G15b)的內部裝修工程也在加速進行,皆按照預定時程施工,全力朝明年的通車目標邁進。(編輯:林恕暉)1141104

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