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山脈對話借鏡瑞士 極端氣候下台瑞生態與鐵道新篇章

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瑞士雷蒂亞鐵路亞太區行銷經理米歇爾(左)促成台、瑞兩國締約姊妹鐵道,與農業部林業及自然保育署署長林華慶(右)合影。(農業部林業及自然保育署提供)中央社記者郭芳君傳真 115年6月4日
瑞士雷蒂亞鐵路亞太區行銷經理米歇爾(左)促成台、瑞兩國締約姊妹鐵道,與農業部林業及自然保育署署長林華慶(右)合影。(農業部林業及自然保育署提供)中央社記者郭芳君傳真 115年6月4日

(中央社記者郭芳君蘇黎世4日專電)農業部林業及自然保育署署長林華慶率團,日前與瑞士雷蒂亞鐵路(Rhätische Bahn, RhB)正式締結姊妹鐵道,台灣阿里山林業鐵路國際合作再添新篇章。林華慶受訪表示,兩國可在國土保育、氣候變遷、交通建設與觀光方面發展各項特色並相互合作。

林華慶接受中央社專訪時指出,台灣與瑞士均擁有高度特色化的自然景觀,但兩地在氣候、地質與地形條件上存在顯著差異,因而形成不同的生態系統。

台灣雖然國土面積有限,卻因海拔梯度變化大,涵蓋熱帶、亞熱帶與溫帶等多重氣候帶,因此呈現高度豐富的植被與物種多樣性。相較之下,位處溫帶的瑞士擁有穩定且保存良好的森林環境,但生物多樣性相對較低,兩國擁有截然不同的生態特徵。

他強調,面臨頻繁的颱風和地震侵襲是台灣的氣候、地質與地形上很大的特徵。與瑞士穩定的地質相比,台灣是一個地質相對年輕的島嶼。不論地質背景差異,兩地目前皆面臨極端氣候衝擊,尤其近年自然災害的頻率與強度皆明顯上升。

他認為,總體而言,瑞士政府與人民致力於環境維護,共同呈現遊人所見的優美風光,大家在第一時間即可感受到乾淨的空氣與水,這是兩國明顯的差異之一。

他並指出,瑞士高山地區可以高度成為觀光景點,交通網絡便利是重要原因之一,如纜車、公路與鐵路的發達。反觀台灣,地震與颱風是雕塑地形的兩把刀,不斷改變地貌,地形一直在變化,也因地質脆弱敏感,較難發展出普及於山區的鐵公路網。

台灣人民也知曉,高山鐵公路在天災之後時常中斷受損。處於敏感的自然環境下,在面對大型交通設施開發時,都必須更謹慎,盡力減少環境衝擊,以保護自然生態。

針對此次締結鐵道夥伴關係,林華慶強調,阿里山林鐵透過與雷蒂亞鐵路的深度合作,將以更具國際視野,持續向世界展現鐵道的動態保存之美,不僅可望帶動更深入的雙邊觀光互惠,也能讓這條台灣珍貴的百年阿里山林業鐵道,與世界各國遺產鐵道並肩前行,將歷史記憶轉化為現代觀光動力。與瑞士夥伴共同推動鐵道觀光發展,在聯合行銷及跨國旅遊產品等面向展開更密切的合作。(編輯:韋樞)1150604

雷蒂亞鐵路行經瑞士唯一的恩加丁國家公園,此處是山牧季移的高山放牧區,鮮少大型人工建設。金色落葉松是著名的景色。中央社記者郭芳君恩加丁國家公園攝 115年6月4日
雷蒂亞鐵路行經瑞士唯一的恩加丁國家公園,此處是山牧季移的高山放牧區,鮮少大型人工建設。金色落葉松是著名的景色。中央社記者郭芳君恩加丁國家公園攝 115年6月4日
瑞士雷蒂亞鐵路的主要車站外皆設有公車接駁站,公車網絡幅員大且準點,是山間生活的重要交通工具。中央社記者郭芳君聖莫里茨市攝 115年6月4日
瑞士雷蒂亞鐵路的主要車站外皆設有公車接駁站,公車網絡幅員大且準點,是山間生活的重要交通工具。中央社記者郭芳君聖莫里茨市攝 115年6月4日
瑞士山間滑雪季是重要觀光收益來源,雷蒂亞鐵路在冬季也肩負著載運滑雪客的任務。中央社記者郭芳君瑞士攝 115年6月4日
瑞士山間滑雪季是重要觀光收益來源,雷蒂亞鐵路在冬季也肩負著載運滑雪客的任務。中央社記者郭芳君瑞士攝 115年6月4日
雷蒂亞鐵路行經瑞士恩加丁國家公園,此處保有阿爾卑斯山天然未雕琢的原始風光,是熱愛原野山林者的天堂,也是野生動物攝影愛好者的樂園。中央社記者郭芳君恩加丁國家公園攝 115年6月4日
雷蒂亞鐵路行經瑞士恩加丁國家公園,此處保有阿爾卑斯山天然未雕琢的原始風光,是熱愛原野山林者的天堂,也是野生動物攝影愛好者的樂園。中央社記者郭芳君恩加丁國家公園攝 115年6月4日
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