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高鐵延伸宜蘭拚環評過關 林茂盛:在地人殷盼

2025/8/20 13:19(8/20 22:26 更新)
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環境部20日召開環境影響評估審查委員會第37次會議,審查「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」。宜蘭縣前副縣長黃適超(右2)表示,尊重反對的聲音,相信反對者未來也可以變成監督者的角色。中央社記者張雄風攝  114年8月20日
環境部20日召開環境影響評估審查委員會第37次會議,審查「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」。宜蘭縣前副縣長黃適超(右2)表示,尊重反對的聲音,相信反對者未來也可以變成監督者的角色。中央社記者張雄風攝 114年8月20日
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(中央社記者張雄風台北20日電)環評大會今天審查高鐵延伸宜蘭案,宜蘭代理縣長林茂盛說,「距離環評通過只差臨門一腳」,高鐵是在地人殷切盼望;宜蘭前副縣長黃適超也說,反對者未來亦可變監督者。

環境部今天召開環境影響評估審查委員會第37次會議,審查「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」。

開發單位交通部鐵道局表示,目前北宜走廊交通系統包括國5、台2、台9、台鐵,平日旅次量達11萬,假日旅次量達28萬,已呈現供給明顯無法滿足需求現象。

出席會議的宜蘭縣代理縣長林茂盛表示,每逢週末、連續假期,宜蘭就飽受塞車困擾,增加快速安全的高鐵是在地人殷切的盼望;後續宜蘭會進行整體交通規劃,包含高鐵站聯外道路改善,提供聯外的大道。

林茂盛說,高鐵特定區的計畫規劃,宜蘭縣政府已完成相關發包作業並已決標;都市計畫檢討規劃過程中,將預留視覺景觀帶,未來在高鐵月台就能看見宜蘭的精神地標龜山島。

林茂盛也表示,期盼宜蘭到東段的鐵路高架化也能加速審查,目的是在同一車站內紓解南北向的轉乘人潮,希望以高鐵在民國124年、台鐵在125年都能完成通車為目標。

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宜蘭縣前副縣長黃適超接受媒體訪問時表示,歷經宜蘭鐵路全線通車、台9線宜蘭段及雪隧通車等建設,宜蘭交通量能仍嚴重不足,高鐵延伸宜蘭案是打開區域、連結全台的建設;尊重反對的聲音,相信反對者未來也可以變成監督者的角色。

黃適超並表示,交通建設不只是服務當地人口,也會吸引人潮與經濟流動。(編輯:吳素柔)1140820

環境部20日舉行環境影響評估審查委員會第37次會議,審查高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告,宜蘭縣前副縣長黃適超(左4)率在地民代及地方人士到場,眾人高呼「交通要便利 宜蘭要高鐵」表達支持。中央社記者王騰毅攝  114年8月20日
環境部20日舉行環境影響評估審查委員會第37次會議,審查高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告,宜蘭縣前副縣長黃適超(左4)率在地民代及地方人士到場,眾人高呼「交通要便利 宜蘭要高鐵」表達支持。中央社記者王騰毅攝 114年8月20日
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