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台中捷運若逾期竣工 北市可向日商求償逾21億元

最新更新:2020/12/09 16:33
台中捷運綠線因列車連結器軸心斷裂故障,試營運6天喊卡,又發現第2支軸心斷裂情形。(台中市政府提供)
台中捷運綠線因列車連結器軸心斷裂故障,試營運6天喊卡,又發現第2支軸心斷裂情形。(台中市政府提供)

(中央社記者劉建邦台北8日電)台中捷運綠線因列車連結器軸心斷裂故障,試營運6天喊卡,又發現第2支軸心斷裂情形。台北捷運工程局今天說,若無法驗收導致竣工延誤,可向日商求償,最高達約新台幣21億餘元。

台北市議會交通委員會今天審查捷運局等單位預算,國民黨市議員徐弘庭詢問台中捷運何時通車及後續是否向廠商求償。

出席委員會的台北捷運工程局長張澤雄說,若無法驗收,導致影響預期竣工日期,會評估向日商求償,初估一天約新台幣2000萬元,最高可達總契約價金109億的2成,約21億餘元。

其他議員也關心台中捷運後續處理狀況,張澤雄答詢時表示,已要求日商提出包含聯結器軸心裝置、材料、製造、安裝的完整檢驗報告,並督促廠商釐清故障原因及改善對策,一定會以安全為前提,且沒預設時間。

張澤雄指出,捷運施工廠商需針對系統進行最冷、最熱的天候條件進行可適性驗證,通常約1年,系統穩定後才能驗收,且經交通部審核,才可營運通車。

至於是否會赴台中市議會說明,張澤雄說,要等調查報告出爐後再評估,但可先赴中市議會委員會報告。

台中捷運綠線今年11月16日起試營運,21日發生列車異常暫停試營運,經調查故障原因確定是電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心斷裂。(編輯:方沛清)1091208

台中捷運綠線一列班車連接器出現異常,22日起暫停試營運,檢查確認是第17列車廂「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂。(台中捷運提供)
台中捷運綠線一列班車連接器出現異常,22日起暫停試營運,檢查確認是第17列車廂「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂。(台中捷運提供)

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