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太魯閣號事故前影像 工程車在軌道駕駛反應時間僅6.9秒

2021/4/4 18:04(4/4 20:17 更新)
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(中央社記者汪淑芬台北4日電)台鐵408次太魯閣號列車2日撞上從邊坡滑落的工程車,造成出軌重大傷亡。運安會取得事故前影像,列車駕駛看到軌道上的工程車時只有約250公尺距離,反應時間僅6.9秒。

台鐵408次太魯閣號列車是在2日上午9時28分於清水隧道北口前發生事故,但在當天上午9時13分,才有另一輛列車通過事故地點,外界關切究竟工程車是在這15分鐘內何時滑落,如果有裝設預警系統,是否可及早發現並避免事故。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智接受中央社記者訪問表示,工程車滑落的確切時間,還要從各種相關資料重建模擬才能推算,但從列車裝置所拍到的影像,清水隧道前還有一個隧道,2個隧道的距離非常短,408次列車從前一個隧道出來後,駕駛肯定有看到軌道上有異物,但反應時間不到10秒鐘。

根據台鐵提供的資料,台北往花蓮南下方向到大清水路段,先到和仁隧道,從和仁隧道南口出來到清水隧道北口只有287公尺,而從和仁隧道南口到台鐵標示408次太魯閣號列車的事故點,只有250公尺。

台鐵指出,大清水路段因無平交道,太魯閣號列車時速可達130公里,從煞車到停車需要600公尺、約16.6秒。

以250公尺、時速130公里推算,408次太魯閣列車駕駛看到軌道上的工程車時,能反應的時間才約6.9秒,根本來不及應變。

楊宏智坦言,即使在事故路段有裝設預警系統,對這次事故來說,駕駛反應時間有限,且這麼短的距離內,根本無法讓時速超過100公里的列車立即煞車後就停下來。

運安會昨天已取得408次太魯閣號列車的行車紀錄器、列車控制與管理系統(簡稱TCMS)、列車自動防護系統(ATP)等,楊宏智說,還有很多相關資料需要彙整解讀,會盡快將所掌握的資訊對外說明。

另肇事工程車的行車紀錄器也已找到,楊宏智說,會進一步解讀並還原工程車滑落的情形。(編輯:管中維)1100404

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