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太魯閣號事故 台鐵提4大改善方案

2021/7/31 17:31(7/31 17:48 更新)
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交通部31日與太魯閣號事故罹難者家屬召開第2次懇談會。台鐵局提出東部鐵道6處高風險地點調降限速為80公里,以及增聘42名鐵路監理檢查員等4項改善方案。圖為4月3日事故現場,工程車滑落斜坡上可見一條明顯小徑跟左右兩邊顏色形成落差。(中央社檔案照片)
交通部31日與太魯閣號事故罹難者家屬召開第2次懇談會。台鐵局提出東部鐵道6處高風險地點調降限速為80公里,以及增聘42名鐵路監理檢查員等4項改善方案。圖為4月3日事故現場,工程車滑落斜坡上可見一條明顯小徑跟左右兩邊顏色形成落差。(中央社檔案照片)
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(中央社記者余曉涵台北31日電)交通部今天與太魯閣號事故罹難者家屬召開第2次懇談會。依會中簡報,台鐵局提出東部鐵道6處高風險地點調降限速為80公里,以及增聘42名鐵路監理檢查員等4項改善方案。

今年4月2日台鐵408次太魯閣號列車在花蓮遭違規施工並翻落軌道的工程車撞擊出軌,造成49人罹難不幸事故,台鐵局今天與罹難者家屬召開第二次懇談會。

根據會中簡報,台鐵局提出4項改善措施,包含引進航空業監管機制,鐵道局增設鐵路監理檢查員;東部鐵道6處高風險地點,調降限速為80公里;建立安全管理系統(SMS),獎勵吹哨者,以及台鐵提供24小時緊急通報電話。

簡報中表示,為強化鐵道局監理能量,鐵道局將比照民航局監理航空安全作法,從業界引進具經驗與專業人才辦理第一線監理作業,將增聘42名鐵路監理檢查員,除辦理平時、定期與臨時的現場檢查外,也會參與事故調查與改進事項追蹤。

由於必須要增加鐵道局員額,規劃將依台鐵運工機電4項專業,分3梯次辦理招募,鎖定有4年以上鐵道實務經驗人士,因規劃起薪優於業界水準,盼能吸引高鐵、捷運等業界現職人員加入,期能在民國111年1月中旬開始值勤,以增加檢查頻率與深度。

簡報中也提到,交通部逐一清查台鐵東部幹線,並從中挑選6處可能具有行車風險路段,從明天起列車行經該路段限速,由目前最高130公里統一降低為80公里,增加司機員緊急煞車反應時間。

這6處軌道分別為宜蘭線大溪到龜山間、龜山到外澳間;南迴線枋山到枋野間、枋野到中央間;北迴線和仁到崇德間;台東線鹿野到山里間。此外,台鐵局也將於邊坡加裝警告系統,並同步辦理邊坡安全強化工程,預計明年7月底前完工,屆時將恢復限速。

在建立安全管理系統(SMS)部分,簡報中表示,鼓勵台鐵內部同仁擔任吹哨者,經查證屬實將對吹哨者給予獎賞;對於刻意掩蓋風險的個人或單位給予處罰,不僅將影響單位人員年度考績,也將給予懲處,藉此鼓勵同仁發現風險、通報風險,並立即處理。為加速落實SMS制度,台鐵局也將於年底引進第3方安全評鑑,敦促台鐵逐步將安全風險觀念落實在平時工作上。

台鐵局表示,為及時排除軌道、平交道、橋梁及隧道等障礙物,提供24小時緊急通報電話0800-800-333,為利工程施工人員撥打,也張貼在附近車站明顯處,並於工程告示牌增列,預計10月完成設置1933緊急通報電話。(編輯:孫承武)1100731

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