估逾3千輛老舊大型柴油車 高市鼓勵汰換

（中央社記者王淑芬高雄7日電）修正後的空氣污染防制法將上路，部份排放不符規定的車主擔心老舊車輛無法上路。高市環保局長蔡孟裕今天說明老舊車輛不等同烏賊車，籲妥善保養維護；不符標準，汰換也有補助。

修正後的「空氣污染防制法」將上路，很多大型老舊車車主面臨車輛排放加嚴，恐不符規定的處境，近來群聚陳抗動作頻頻。蔡孟裕在市政會議後表示，老車的判定標準是「污染非車齡」，環保局概估高雄市因空污法加嚴會受影響的老舊大型柴油車約3600輛。

蔡孟裕對空污法的管制提出說明，盼解除車主的疑慮並鼓勵妥善保養定期維護。他說，符合4期排放標準車輛絕對可合法上路，也呼籲車況不佳的車主把握政府補助汰舊換新的機會。

他指出，市府多管齊下改善空污，固定源方面，陸續訂定設備元件、水泥業、燃燒設備等加嚴標準，對電力業二度加嚴，正研擬針對電力業第三度加嚴。

不過，占高雄市約1/3的移動源，過去僅能等待車輛自然汰舊換新以降低排放量，並無其它法律工具。這次配合空污法修訂，加深固定源管制力道，也增廣對移動源的管制工具。

依環保局統計，高雄市1期、2期（民國88年6月30日前出廠）老舊大型柴油車及3期（88年7月到95年9月底出廠）的大型柴油車，全市約1萬8000輛，以不合格率約2成計，受影響車輛約3600輛。

蔡孟裕說，環保署對1、2期大型柴油車提供多項補助，包括新台幣5萬到40萬元汰舊補貼，2.595%的購車優惠利率，另環保署補貼最高1%利率的購車利息，再搭配減徵大貨車新車貨物稅5萬元，延長補助到111年。

另外，補助3期大型柴油車7到15萬元加裝濾煙器補助，盼不符標準的柴油車未來都能符合4期以後標準，降低柴油車的排放量。（編輯：陳政偉/孫承武）1070807

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