本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。

普悠瑪事故台鐵提告日商 求償逾6億元

2019/10/31 15:57(10/31 16:32 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
2018年10月21日一列台鐵普悠瑪號列車,在宜蘭新馬站出軌翻覆,造成18人死亡。台鐵31日發布新聞稿指出,已提告日商住友及台灣住友,求償新台幣6億1100萬餘元。(中央社檔案照片)
2018年10月21日一列台鐵普悠瑪號列車,在宜蘭新馬站出軌翻覆,造成18人死亡。台鐵31日發布新聞稿指出,已提告日商住友及台灣住友,求償新台幣6億1100萬餘元。(中央社檔案照片)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者汪淑芬台北31日電)普悠瑪事故已逾一年,台鐵今天發布新聞稿指出,已委託中桂法律事務所向台北地方法院提告日商住友及台灣住友,針對普悠瑪事故造成的損害,求償新台幣6億1100萬餘元。

台鐵說,先前已委請專業技術顧問-台灣世曦工程顧問股份有限公司,針對普悠瑪事故列車機組件缺失及故障與事故發生的關聯性及原因進行分析,作成技術分析報告,依報告內容指出,普悠瑪事故列車確有主風泵設計不良及列車自動防護系統(ATP)隔離開關遠端監視系統未連線等缺失,確實與事故發生具關聯性。

台鐵機務處長宋鴻康受訪說,普悠瑪還在保固期內就發現很多問題,日商住友是普悠瑪列車供應立約商,卻未積極解決,日商台灣住友也應負連帶責任,求償金額主要是對旅客的賠償及車輛等設備損失。

宋鴻康說,後續將依與普悠瑪事故罹難者家屬及受傷旅客的協商賠償情形,持續向日商住友及台灣住友求償,金額有可能比6億1100萬餘元還多。

台鐵因應普悠瑪列車故障問題,9月成立特檢專案小組,經調查發現普悠瑪列車還有多項缺失待根本有效改善,台鐵說,將持續依合約要求日商住友及台灣住友改善,並保留求償權。

去年10月21日一列台鐵普悠瑪號列車,在宜蘭新馬站出軌翻覆,造成18人死亡、288人受傷。到今年10月中,台鐵給付與台鐵達成和解的部分罹難者家屬及傷者的賠償金,大約是1億6000萬元。(編輯:吳協昌)1081031

ATP 列車自動防護系統小百科
  • 全名為Automatic Train Protection
  • 亦稱列車超速防護系統,為列車超過規定速度時,自動制動的系統;設備分為地面與車載兩大部分。
  • 舊型自動警報與停止裝置採單點警告及控制,通過警告及控制點後無法限制或監視行車速度,ATP則具有全程速度監控功能。
  • 系統運作時,車載設備接收地面速限資訊,並比較實際速度;若實際速度超過限速,系統會控制列車在停車點前停車,或在限速點前將列車實際速度調整至小於限速。
  • 台鐵列車只有普悠瑪未裝ATP遠端監視系統,這個系統是什麼?
    當駕駛開啟或關閉ATP時,調度員能由行調無線電系統中獲得訊息。
  • 為何台鐵訂定ATP關閉標準作業程序?
    台鐵表示,因為ATP遠端監視系統使用時,有假訊號過多情形,平均每天高達2000餘次,易造成調度員判讀困難。
中央社「一手新聞」 app
iOS App下載Android App下載

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

地機族
請繼續下滑閱讀
普悠瑪翻覆案 傷者:搭火車心有餘悸不想來開庭