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桃園鐵路地下化再過一關 最快2030年通車

最新更新:2020/06/29 22:36

(中央社記者潘姿羽、吳睿騏台北29日電)國發會今天通過交通部「台鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫建設計畫」綜合規劃報告,確定中央、地方經費分攤採75%、25%方式,總經費預計為新台幣1047億元,最快2030年可全部地下化、順利啟用。

與會的桃園市長鄭文燦告訴中央社記者,北桃一小時軌道生活圈是總統蔡英文與他的政見,希望鐵路地下化後增設通勤站讓北桃往返更便捷,為台北市抒壓並擴大首都圈,這是桃園百年建設里程碑。

鄭文燦感謝行政院長蘇貞昌及各部會支持,25%是地方政府可負擔範圍,市府將推動各場站開發計畫、挹注財政,讓交通建設與都市發展正向循環;此外,桃園站與中壢站是台鐵運量第2、3大站,分別與捷運綠線及機場捷運共構,兩站先導工程都已動工,將來可望融合交通樞紐與商業活動,成為桃園地標。市府會設轉運中心,讓2大車站結合各種交通工具,讓旅客更便捷。

桃園鐵路地下化計畫全長約17.945公里,路線起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區台66線南側,計畫除連通整合既有的桃園、內壢及中壢車站前後站空間,擴大核心地區,並預計增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站,沿線將拆除8個高架橋、8個地下道,消除20個平交道。

交通部表示,地下化工程竣工後,鐵路與捷運系統將形成便利的公共運輸路網,整合台北、新北、桃園的交通系統,讓北北桃生活圈更為便利。

交通部補充,國發會今天通過桃園鐵路地下化綜合規劃案,送行政院核定後,往後推9年,既有的桃園、中壢、內壢車站便可轉為地下化,隔年5個新增的地下通勤車站可以啟用,換言之,最快2030年通車。

國發會主委龔明鑫自5月20日上任後,今天首度召開委員會議,會中除了通過台鐵桃園段地下化計畫綜合規劃案,龔明鑫也強調將加速推動公共建設,衝高下半年執行量能。

國發會指出,為了振興疫後經濟,國發會積極協助各部會加速推動公共建設,109年度公共建設經費約5395億元,截至5月底,經費達成率為29.96%,較去年同期的28.49%上升1.47個百分點,為近5年新高,改善首季受到疫情衝擊,公共建設計畫經費達成率低於去年同期的現象。

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為激勵第一線同仁士氣,國發會會同工程會研擬「109年度加速公共建設計畫執行成效措施」,已於今年3月18日經行政院核定函頒,後續將依「分級獎勵、提升獎度、另予獎金、增加重大傑出貢獻、不重複獎勵」原則,獎勵相關計畫公務同仁,同時透過「提前發包」及「加速執行」兩措施,全力推動公共建設投資,衝高下半年執行量能。

龔明鑫會中也強調,未來重大公建計畫將回到委員會來進行審查,強化跨部會的決策參與及討論機制。(編輯:黃國倫)1090629

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