民團揭監院調查報告 籲高鐵延伸宜蘭案暫緩推動

（中央社記者黃巧雯台北12日電）高鐵延伸宜蘭案，民團去年向監察院遞陳情書，今天除籲暫緩推動外，還揭露監察院報告提及程序瑕疵等調查意見，鐵道局表示，包括可行性研究修正、綜規至環評等各階段，均依法辦理。

民團「公民幫推」去年5月向監察院遞交高鐵延伸宜蘭計畫陳情書，監察院啟動調查，「公民幫推」今天召開記者會公布監察院日前公布調查報告提及意見涵蓋5大面向。

包括未先提出可行性研究即進行綜合規劃，不符公共建設規劃常態；委外辦理綜合規劃勞務採購過程，隱含現行法令不周延及規劃評估者角色衝突疑慮；民眾參與、民意溝通及社會對話明顯不足；大規模劃設420公頃車站特定區，缺乏立論基礎，又不符宜蘭縣發展需求與國土計畫，且有過度轉用優良農地與徵收民地之虞；路線與車站特定區未一併辦理個案環評，且前者漏未先實施政策環評。

前交通部長賀陳旦指出，此案迴避可行性研究，硬闖環境評估，且縱容開發單位不理決議。

「公民幫推」表示，監察院這次調查意見完整揭示高鐵延伸宜蘭計畫在規劃程序、民主正當性與環境評估3個核心面向上的重大缺失，與「公民幫推」自114年5月陳情以來長期指出的問題高度吻合，希望相關機關能夠真正重視監察院的調查報告，依意見逐項落實改善。

「公民幫推」理事長黃建興表示，今天記者會有3大訴求，包括加強民意溝通、北宜高鐵計畫應客觀評估、暫停北宜高鐵計畫。

高鐵延伸宜蘭監督聯盟發言人劉仲書表示，宜蘭人從來不反對好的交通建設，但無法接受一個評估不足、溝通缺位、又綁著大規模土地開發的高鐵計畫被強行推進，他提到，政府至今都沒有說清楚直鐵與高鐵哪個更能帶動地方發展，以及農地如何處置、誰被徵收、土地炒作要如何遏止等問題。

劉仲書呼籲，行政院在核定本計畫前，應暫停後續程序，要求交通部、鐵道局及宜蘭縣政府回到公開透明的評估程序，與公民進行深度對話，並同步暫停特定區的後續推動。

曾任國發會參事的林旺根表示，北宜直鐵規劃評估近20年，卻在108年遭交通部以總經費近3倍、高達新台幣4000億元的高鐵延伸宜蘭方案取代，而他指出，高鐵方案在宜蘭縣政中心僅設一站，沿線路廊與高鐵特定區需要大量徵收農地，環境衝擊代價更遠高於直鐵，呼籲應暫緩推動北宜高鐵，並將直鐵方案納入，重啟完整的評估規劃程序，讓兩案真正站在同一基礎上接受檢驗。

針對民團就監察院調查高鐵延伸宜蘭計畫調查意見召開記者會，交通部鐵道局透過訊息表示，尊重監察院調查報告及監督意見，也感謝各界對重大公共建設議題的關心與討論。

鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭計畫自啟動以來，包括可行性研究修正、綜合規劃至環評等各階段，均依相關法令及行政程序辦理，並持續接受中央主管機關、專家學者及社會各界檢視與監督。

鐵道局表示，高鐵延伸宜蘭是國家重大交通建設，目的在強化東部聯外運輸韌性、提升區域交通服務及促進國土均衡發展，目前計畫仍於行政院審議程序中，後續將持續秉持專業、審慎及公開透明原則，依既定程序穩健推動，並持續與地方及社會各界溝通說明。

高鐵延伸宜蘭案去年8月通過環評大會審查，待行政院核定。根據鐵道局官網說明，此計畫自南港車站向東延伸後，避開翡翠水庫集水區，行經新北市汐止、平溪、雙溪、貢寮、宜蘭縣頭城、礁溪，至宜蘭設置1座車站，路線長約60.6公里，在宜蘭縣政中心以南設置高鐵宜蘭站，並於蘭陽溪北側設置1處日月檢維修基地。（編輯：李亨山）1150512