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新加坡共享經濟夯 布局電動車充電網絡

最新更新:2019/01/10 22:21
新加坡共享經濟夯,推動落實電動車共享計畫,更有業者期盼當2020年來臨,90%的新加坡人只要步行300公尺就能找到充電站,圖為共享電動車的充電設備。中央社記者黃自強新加坡攝 108年1月10日
新加坡共享經濟夯,推動落實電動車共享計畫,更有業者期盼當2020年來臨,90%的新加坡人只要步行300公尺就能找到充電站,圖為共享電動車的充電設備。中央社記者黃自強新加坡攝 108年1月10日

(中央社記者黃自強新加坡10日專電)新加坡共享經濟夯,由於電動車可減少噪音與空氣污染,星國正積極落實電動車共享計畫,有業者期盼2020年時90%的新加坡人可以在300公尺內找到充電站。

新加坡能源集團(SP Group)昨天宣布要在東、西、中、北部等8個地點設置38個充電點,讓電動車最快半小時內充電完成。新加坡能源集團的目標是,2020年全島總共設置1000個充電點,發展成新加坡規模最大的公共電動車充電網絡。

在新加坡提供電動車充電設備的業者,包括推動共享電動車業者BlueSG和充電設備的供應商Greenlots。BlueSG也在新加坡設有多處充電點。

新加坡2009年推出電動車實驗計畫,2018年推出全新的車輛減排稅務計畫(VES),鼓勵購買電動車。雖然私人電動車購買市場仍待開發,但電動車運用於大眾交通領域則很火熱,共享電動車經濟學是正夯的現在進行式。

BlueSG於2017年12月投入新加坡市場,推出新加坡第一家電動車共享服務,約有2000人報名為旗下會員,讓沒有汽車的新加坡人可隨時租用這種電動車,既環保也降低空氣污染。

新加坡是面積不大的城市國家,一旦擁有完整充電站網絡,有利推動電動車市場,克服一般國家消費者必須面對的充電、續航里程等問題。新加坡私人汽車每天僅約行駛50公里,不必天天充電,如果充電路網完備,駕駛途中沒電的機會很低。

新加坡本地企業也加入研究電動車的風潮,諸如有業者研發電動超級跑車及電動卡車「螞蟻卡車」(Ant Truck)。新加坡也在2017年成立電動車協會,推廣新加坡人使用電動車,推動環境保護與降低空氣污染。

新加坡的叫車服務業者Grab今年計劃引進200輛電動車供駕駛租用,明天會推出進入市場的第一批20輛電動車。

新加坡計程車業龍頭康福德高(ComfortDelGro)也從明天起擴大測試新款的電動計程車。這種新款的電動計程車大約一小時充完電,最多行駛約350公里。

值得注意的是,儘管電動車時代已來臨,但電動車售價平均新幣12萬元(約272萬元)以上、充電站電源會不會因所在位置分配不均而電源超載,可能是新加坡私人電動車市場未普及的原因。(編輯:郭中翰)1080110

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