開箱亞馬遜特大型配送站　科技助攻「最後一哩路」

（中央社記者張欣瑜舊金山22日專電）電商巨擘亞馬遜（Amazon）今天在加州米爾皮塔斯市（Milpitas）展示未來物流與配送技術，推出新機器人系統，要讓包裹更快到家。面對「機器取代人類」的質疑聲浪，亞馬遜展示人機協作的工作環境和願景。

中央社與來自歐美、澳洲、日本、印度等約100名記者造訪亞馬遜特大型配送站。在亞馬遜旗下雲端服務AWS當機修復後，員工加快處理延誤包裹，現場瀰漫節日前的忙碌氣氛。

科技加速包裹配送 虛擬實境培訓送貨員

被山丘包圍的亞馬遜DUR3配送站面積約30萬平方英尺，比3個足球場還大，負責執行整個配送流程的「最後一哩路」，將各地送來的包裹依配送路線進行分類，再交由送貨員遞送，平均每天配送9萬件、Prime Day等會員日能夠處理多達13萬件包裹。

站點經理卡爾（Adam Carr）表示，在這裡上班，每日可步行近2萬步。

偌大配送站內最顯眼的是環繞全區的巨型輸送帶，將運抵現場的包裹初步分類。在這裡，人與機器大量協作加速流程。舉例來說，以機器掃描包裹時，相對應的配送袋便自動亮燈，讓員工能夠迅速把包裹放至正確的袋子內，交由特定送貨員運送。

除了處理每天成千上萬件的包裹，這座特大型配送站還設有教學區，讓送貨員進行模擬訓練，置身在各種情境，例如雪地駕駛或狗狗危機，為「最後一哩路」做足準備。

AWS斷線衝擊物流配送 亞馬遜啟動備援機制

「亞馬遜網路服務」（AWS）20日發生大規模當機，衝擊全球，仰賴AWS的亞馬遜配送系統也遭到波及。卡爾向記者表示，事件發生當天訂單無法消化、狀況混亂，隔日工作人員趕工處理延誤的包裹，今天現場仍有些忙碌，部分包裹延遲1天送達。

亞馬遜機器人暨AI應用科學總監帕爾尼斯（Aaron Parness）說，這種情況「非常罕見」，事發後，啟動了多重復原機制，例如，當雲端無法使用時，系統便切換至本地伺服器來維持基本運作，但這與電力中斷相似，備用電池可支撐的時間依舊有限。

儘管存在風險，帕爾尼斯認為，任何技術都存在不同型態風險，雲端系統相較地端系統實際上具備更高系統韌性，只是風險從「硬體故障」變成「雲端或連線出問題」。

亞馬遜機器人部門技術長布雷迪（Tye Brady）回應記者提問表示，「最好不要發生當機」，已有專門團隊負責分析原因，了解為何會發生事故、及為何持續那麼長時間。

亞馬遜推多工機器人 強調不為取代人類

根據各項數據統計，美國至少有四分之三家庭使用亞馬遜服務。為優化物流，亞馬遜推出最新機器人系統Blue Jay，能協調多個機械手臂，處理達75%的倉儲物品揀選、存放與整貨作業，新系統目前僅在南卡羅來納州的設施中進行測試。

帕爾尼斯表示，亞馬遜持續加快配送流程，目標是讓包裹在下單後4小時、甚至2小時內送達。為了實現速度，亞馬遜也朝向把倉儲設在離顧客更近的地點。部分地區寸土寸金，小型倉儲更具優勢，因此像Blue Jay這樣能一機多工的機器人將是未來趨勢。

帕爾尼斯強調，目前亞馬遜並沒有因為「藍鳥」的部署而減少任何工作職位。

紐約時報（New York Times）21日報導，亞馬遜計畫用機器人取代逾50萬個工作，布雷迪今天反駁表示，亞馬遜所採取的並非取代的策略，而是擴大人類能力的策略。

布雷迪說，「我們會持續這樣做，持續打造全球最好的機器、最頂尖的實體人工智慧（Physical AI）系統，來幫助員工提升效率，及因應未來10年的變化。」（編輯：陳承功）1141023

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