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中橫公車一位難求 中市府評估增班

最新更新:2019/05/23 20:15

(中央社記者趙麗妍台中23日電)暌違多年,中橫便道再度行駛公車,但因配合管制需要網路訂位,梨山居民下山想搭車,卻一票難求,台中市交通局表示,將視乘車需求滾動式評估增班及延伸路線可行性。

九二一地震導致中橫中斷,上谷關至德基段也因此降級為「臨37便道」俗稱中橫便道,實施管制,成為梨山居民往返台中的主要道路,一般民眾若要到梨山觀光,必須繞行南投或是自宜蘭路段進入。

去年底,行政院核准中型巴士通行中橫,開放865公車往返谷關至梨山,搭配中橫便道管制須採網路預約式,吸引不少民眾搭車上山,一覽梨山秀麗風景,但許多梨山居民想要搭車下山,車票卻一位難求。

台中市議會今天舉行定期會業務質詢,台中市議員朱元宏建議,應增加公車的班次,且因目前車班路線自谷關到梨山,為方便居民到市區辦事,要求延伸至台中火車站,才真正有其效益。

台中市議員林榮進指出,目前每天僅開放通行3個時段,要振興梨山的觀光無實質意義,應適度開放一般中小型車輛通行。

交通局長葉昭甫表示,865路公車單趟車程已達2小時,受限便道路況不佳,錯過開放時間常須等候數小時至下一開放時段,行車路段又多位於山路,為免司機疲勞駕駛等多方考量,目前傾向維持現況。

葉昭甫指出,交通局將持續檢視梨山居民乘車需求,滾動式檢討班次需求,適時增加。市府也會評估865路公車路線延伸至台中火車站的可行性。(編輯:陳清芳)1080523

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