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北市規劃東環段捷運 象山站到內科僅14分

最新更新:2018/03/26 17:26
台北市捷運局推動北捷東側南北向路線,26日召開記者會,台北市副市長林欽榮說明計畫整體路網建構及相關轉乘服務等。中央社記者施宗暉攝 107年3月26日
台北市捷運局推動北捷東側南北向路線,26日召開記者會,台北市副市長林欽榮說明計畫整體路網建構及相關轉乘服務等。中央社記者施宗暉攝 107年3月26日

(中央社記者陳妍君台北26日電)台北市政府規劃建造東側南北向(東環段)捷運,預計完工後,捷運象山站到內湖科學園區只要14分鐘,動物園站到內科也只需21分鐘,可紓解內科交通與文湖線擁擠現況。

台北市捷運工程局今天下午舉辦「推動捷運東側南北向路線說明」記者會,由副市長林欽榮與捷運局長張澤雄說明東環段捷運建構規畫。

張澤雄表示,目前研擬的第一個方案是瑞光路案。這條路線起自捷運環狀線北環段劍南路站,經瑞光路,沿線將連通松山新店線松山站(台鐵松山車站)、板南線永春站、淡水信義線象山站,最後於文湖線動物園站銜接環狀線南環段。

瑞光路案全長約13.12公里,設10座地下車站。

他指出,另一個方案為堤頂大道案,同樣採全線地下方式規劃,但沿樂群二路、堤頂大道、舊宗路,而未行經瑞光路。路線全長約12.23公里,設9座地下車站。

林欽榮說,建造東環段捷運目的為全面構築大台北捷運環狀系統,預計全線將有42個車站,串聯台北市20年來建立的產業金三角洲:北起內科,西至信義計畫區,東則為東區門戶計畫區。

他指出,東環段捷運預定年底完成可行性研究,明年綜合規劃後送請中央核定。若核定通過,預估9年半可以完工;完工後,預計每天載運量達40萬至45萬人次。

張澤雄表示,捷運局目前較傾向瑞光路案,因瑞光路上下班尖峰時段較壅塞,其他時段交通順暢,加上施工方式是地下潛盾,對交通影響較小;至於堤頂大道是內湖聯外幹道,交通繁忙,若選擇此方案,施工期間對交通衝擊較大。

他指出,經費方面,包括用地取得費用,瑞光路案暫估約需新台幣950億元,堤頂大道案則約需870億元。

市府明天晚上7時在信義國中、28日在文山區萬興區民活動中心、29日在內湖區行善區民活動中心,將舉辦東環段捷運路線說明會,針對這兩條路線方案向民眾說明。(編輯:李錫璋)1070326

影片來源:中央社
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