淡北道路案環評表決無結果 改退回專案小組

（中央社記者吳欣紜台北8日電）已爭議超過20年的淡北道路開發案今天再闖環保署環評大會，環評委員最先以表決決定是否通過，結果贊成及反對的票數持平，最後環評委員決議退回專案小組再審。

行政院環境保護署今天下午召開環境影響評估審查委員會第354次會議，會中第一案繼續審查「淡水河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案）環境影響評估報告書初稿」。

根據新北市新建工程處規劃，淡水目前往返旅次每日高達24.5萬，交通量壅塞已成為常態，為了各式災害搶救跟救護通行等需求，因此擬建設淡水河北側沿河平面道路，全長5.45公里，路線北起台2線/台2乙線交會點附近（淡金路與中正東路交叉路口），南迄台北市台2乙線大度路3段，盼完工後可紓解淡水道路壅塞。

但由於此道路規劃鄰近淡水紅樹林保護區，且是否真能改善交通壅塞問題，外界一直有疑慮，在會議開始前，支持方跟反對方也都各自號召人馬聚集環保署前表達各自立場。

為了爭取環評委員認同，新北市長侯友宜今天也親自出席環評會議。侯友宜在會中表示，在大台北發展願景中，淡北道路代表的不只是一條救命的平安道路，還能帶動包含產業鏈、區域的發展，新北市政府在發展淡北道路過程中也不會忽視對於環境永續的保護，環評委員所提的各種疑義，新北市政府一定會竭盡所能達成。

今天審查會議中，交通專業的環評委員李克聰表示，要改善淡水交通他非常樂意，但就交通專業他仍必須提出一些建議，他一直持續提出是否能夠縮小開發規模的提議，若是將原開發規模從4個車道變成2個車道，對環境衝擊一定會減少，但新北市政府卻一直說不可行。

他也建議，審查這個案子最不想樂見的就是導致大眾運輸旅次減少，按照新北市分析現在運能充足，為什麼開車的人不願意去搭乘大眾運輸，新北市政府應該去思考原因。

環評委員劉希平則表示，淡水是一個漂亮、特殊的地方，要解決問題應該像服中藥一樣慢慢改變，淡北道路是猛藥，萬一猛藥下去後還不能解決淡水交通問題，新北市政府是否還有其他解決方案。

他建議，新北市政府或許可以想辦法活絡淡水，讓當地就業增加，吸引當地人留在當地，不僅解決閒置住宅問題，也能降低交通流量。

在閉門會議時，由於環評委員所持意見不同，最後用投票表決，共13名環評委員針對「認定不應開發」及「贊成」進行投票，結果贊成及不應開發都有5票，另有3票空白票，且三個選項都沒有過半數。

由於環評委員擔憂深澳環差案投票情況又重演，因此決議不讓主席裁示，最後要求開發單位在7月31日前補充強化隔音牆防鳥擊措施、增加歷史文化景觀調查或因應措施等資料，將開發案退回專案小組審查。（編輯：陳清芳）1080508

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