富智康攻車聯網 ADAS和智慧駕駛艙獲客戶報價

（中央社記者鍾榮峰台北27日電）鴻海旗下富智康積極布局車聯網，具備L2 +功能的ADAS方案通過公共道路測試驗證，加上智慧駕駛艙方案，均已獲部分客戶報價。

富智康從26日起已將總辦事處從中國大陸廊坊遷移到台灣台北。

富智康積極布局車聯網，公司指出強化5G、車聯網（IoV）及人工智慧（AI）建立互聯網及行動生態系統，藉由創新軟體設計及硬體開發服務、以及無線通訊及資訊交換技術，擴大參與5G、車聯網及人工智慧相關業務產品。

富智康透露，2019年公司成立車聯網業務單位，迄今在車用人機介面Automotive HMI（Human Machine Interface）、先進駕駛輔助系統（ADAS）、通訊技術及雲服務領域，獲得研發成果及多項專利。富智康也已加入鴻海集團推動的MIH電動車平台聯盟。

其中富智康已開發具備L2 +功能的ADAS解決方案，包括高速公路輔助HWA（Highway Assist）及交通擁塞輔助系統TJA（Traffic Jam Assist），相關解決方案已通過大量公共道路測試驗證。

此外富智康也開發連接網路的智慧駕駛艙解決方案，搭配智慧天線、語音助理、行動應用程式、駕駛監控系統DMS（Driver Monitoring System）、雲服務、無縫使用者介面（UI）軟體平台及多螢幕互動技術。

富智康透露，ADAS和智慧駕駛艙方案已獲部分客戶報價，預期ADAS解決方案、智慧駕駛艙解決方案及多功能車載資訊娛樂系統，不久將來可成為業務發展動力。

因應公司擴展中國大陸以外業務，富智康將總辦事處從中國大陸河北廊坊遷移到台灣台北，3月26日起生效；富智康也持續布局越南和印度廠區。

觀察電子元件缺貨狀況，富智康指出，中國晶片商無法獲准使用美國技術製造5G手機用晶片，去年第3季開始各種通用電子元件出現供應吃緊甚至短缺，這情況可能延續到今年年中，在需求旺季時恐增加供應鏈壓力，也讓電子元件價格上升、訂單交貨時間延長。

富智康公布去年全年業績，去年營收89.34億美元，較前年143.78億美元減少37.86%，去年毛利率1.06%，較前年1.76%減少0.7個百分點，去年稅後虧損達1.74 億美元，較前年虧損1229.3萬美元擴大，去年每股虧損2.13美分，較前年每股虧0.15美分擴大13倍，符合先前富智康預警，主要是受到COVID-19疫情（2019冠狀病毒疾病，俗稱武漢肺炎）、去年全球手機出貨下滑等因素影響。

從客戶端來看，產業人士指出，富智康手機品牌營運包括諾基亞（Nokia）、Infocus等；汽車電子主要客戶包括中國百度阿波羅汽車、吉利汽車、中汽創智汽車、宇通客車等；手機製造客戶包括華為（Huawei）、小米、Oppo等，谷歌（Google）、微軟、亞馬遜也是富智康客戶。

富智康指出，日本夏普（Sharp）占公司整體業績比重約9.9%，Ensky Technology占比約15%，前5大客戶占業績比重約96.5%。法人分析前5大客戶包括華為、小米、Oppo、Ensky和夏普。（編輯：郭無患）1100327

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