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推公車電動化 柴油公車補助擬3年後退場

最新更新:2018/04/21 09:54

(中央主記者汪淑芬台北21日電)去年底,行政院宣布,2030年市區公車全面電動化。交通部研議利用車齡滿10年柴油公車汰舊換新機會,增加對電動公車補助,目前對柴油公車的補助,擬3年後退場。

2030年市區公車全面電動化是行政院推動防制空污重要方案之一,交通部正密集與經濟部、環保署研商對策。

公路總局統計,目前全台市區公車約一萬輛,但電動公車才約100多輛,雖然目前政府對電動公車的補助已比柴油公車多,但電動公車整體費用還是比柴油公車高。

根據交通部的補助辦法,同樣汰舊換新,交通部補助每輛柴油公車新台幣210萬元,補助每輛電動公車353萬元及充電場站30萬元,另環保署還補助100萬元電池。

不過,購置一輛電動公車大約要新台幣上千萬元,仍讓業者覺得成本太大。

公路總局初步研議,可利用柴油公車車齡滿10年汰舊換新機會,明年中先降低對柴油公車的補助,另增加電動公車的補助,2021年中讓柴油公車補助退場,將經費用來補助電動公車,逐年增加電動公車數量。

公路總局長陳彥伯今天受訪說,這只是初步規劃的大方向,因對電動公車的新補助方式還未確定,未來時程會配合調整。

根據公路總局提供的資料,一萬輛市區公車中,今年與明年車齡滿10年的市區公車都各只有300多輛,2020年大幅增加超過800輛,2021年近一千輛,2022年至2025年,每年都超過1000輛,2023年達高峰1685輛,2026年是500多輛,2027年800多輛、2028年700多輛。(編輯:陳怡璇/黃于)1070421

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