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基隆輕軌103億元 進入台北市擬高架化為主

最新更新:2018/11/04 15:26

(中央社記者汪淑芬台北4日電)列入軌道前瞻計畫的「基隆輕軌」,已完成可行性研究,交通部盼近期報行政院。根據研究報告,起點基隆,終點暫訂南港展覽館,經費新台幣103億元,進入台北市後擬高架化為主。

目前,台鐵樹林與七堵間為東、西路線重疊路段,需同時服務基隆與台北間短途通勤旅客,及台北與花蓮、台東間城際運輸,造成容量瓶頸,交通部認為必要檢討基隆南港間鐵路運輸瓶頸,去年開始進行「基隆輕軌」可行性研究。

鐵道局主任秘書溫代欣今天受訪表示,「基隆輕軌」可行性研究已完成,交通部10月3日也開過審查會,會中學者多表支持,希望近期報行政院。

溫代欣說,可行性研究中,基隆輕軌除利用台鐵第三軌,還要增建第四軌,基隆到五堵走平面道路,五堵到樟樹灣跟著台鐵走高架,樟樹灣後台鐵地下化,基隆輕軌從樟樹灣到大坑溪有一小段是平面,跨越大坑溪開始到南展覽館,一路都是高架。

根據鐵道局評估規劃,基隆輕軌全長約19公里,因多半沿著台鐵路線,台鐵現有的八堵、七堵、百福、五堵、汐止及汐科站,基隆輕軌都不會少,方便旅客轉乘,同時新增六堵、北五堵、樟樹灣與南港展覽館4個車站。

溫代欣說,除北五堵車站需要徵收少部分民地外,軌道路廊不需再徵地,總經費103億元,計畫核定後6年可完工。

溫代欣說,模擬基隆輕軌從基隆到南港展覽館,行車時間約30分鐘,停站時間比照捷運,且每小時班次最多可達12班,再加上台鐵目前基隆到南港每小時約3至5班,未來台鐵最多可增至10班,將有效紓解基隆南港間交通瓶頸,並增加往花東的運量。

台北市政府曾要求基隆輕軌進入台北市要地下化,且要從南展覽館延伸到南港車站。

溫代欣說,先前會議中,台北市政府同意「基隆輕軌」可行性研究先做基隆到南港展覽館部分,且不反對交通部規畫在台北市高架化做法,延伸到南港車站部分,將等進入綜合規劃時再討論。(編輯:吳佳穎)1071104

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