高鐵到屏東 林佳龍：百年遠見此時不做更待何時

（中央社記者汪淑芬台北11日電）行政院拍板高鐵延伸屏東，交通部預定月底前召開審查會敲定路線。交通部長林佳龍今天接受媒體聯訪表示，討論高鐵延伸問題應有百年遠見，此時不做更待何時。

林佳龍下午參加中華郵政「郵政儲金帳戶資訊核驗服務」記者會，會後接受媒體聯訪時，再就高鐵延伸屏東議題引發各界不同看法，提出說明。

林佳龍說，高鐵延伸與台鐵串連成環島鐵路網，是國家發展重大政策，要從高度來看問題，台灣要成為一日生活圈，能環島一週並在6小時回到原點，就一定要把鐵道串連起來，變成高快速鐵道網，在這個政策目標下，交通部規劃西高鐵、東快鐵，並藉高鐵往南北延伸與台鐵串連，這與選舉與政治無關。

林佳龍表示，台灣是因鐵路現代化才發展的國家，如果100年前沒有前人去打造鐵道路網，就沒有今天便利的交通，同樣在討論高鐵延伸問題，也要有百年遠見看現在做的事。

部分學者憂心高鐵延伸屏東未進行評估，會因財務自償率和運量不足而虧損。林佳龍認為，過去政府訂自償率，很多是表面文章，往往為滿足自償率，很多數字不真實，如果建設是對的，就應用國家資源縮短城鄉差距，促進均衡發展。

他強調，此時不做更待何時，相信高鐵延伸與台鐵環島化是10年墊基，並能帶來百年榮景。

林佳龍認為，憂心旅客量不足是誤會，現在高鐵旅客一天最少16萬人次，多則達28萬人次，年盈餘破新台幣百億元，當初建高鐵時，很多人也說會變成廢鐵，這都是一種比較見樹不見林的觀點，因為基礎建設，尤其是交通建設，創造的社會效益，比起票箱收入是十百倍之多，台灣40年前蓋高速公路時，有人批評是給富人用的路，但現在兩條南北高速公路還不夠用。

林佳龍說，高鐵延伸屏東除了票箱收入外，社會效益帶動區域均衡發展與國土整體規劃，是政府思考問題最重要的角度。

林佳龍舉例，很多人認為高鐵嘉義站、雲林站、彰化站效益不夠，主要就是班次少，他上任後大量增加班次，發現這3站的需求其實很大，有很多人通勤和旅遊，高鐵已是台灣一日生活圈重要生命線，南北銜接不可能少掉，就看路線怎麼選。（編輯：陳清芳）1080911

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