高捷黃線又向前一步 綜合規劃與環評都過關

（中央社記者蔡孟妤高雄14日電）COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情期間，高捷第3條線黃線案計畫不停歇。交通部、環保署分別在今天召開綜合規劃、環評等兩項審查委員會，均審查通過獲中央支持。

交通部上午召開的「高雄捷運都會線（黃線）綜合規劃」審查委員會視訊會議，由交通部政次胡湘麟主持，邀集專家學者，以及行政院交通環境資源處、國家發展委員會、公共工程委員會等機關與會。高雄市政府由副市長林欽榮率捷運局、財政局、交通局、都發局代表參加。

會議結論包括高市府提捷運黃線綜合規劃報告原則通過，由高市府依與會各委員及單位所提意見修正報告書後，依程序提報送交通部核轉行政院核定。

林欽榮表示，高捷黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計民國117年底完工通車。除提供市民更優質大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，同時再結構化高雄各中心區的形成與再發展，打造高雄市進入公共運輸為導向的無縫運輸新階段。

另一場下午由環境保護署召開環境影響評估審查委員會第399次會議，同樣採視訊進行，審議黃線工程環境影響說明書。高市府由副秘書長王啓川率領捷運局、環保局、交通局、文化局及工務局養工處參加。

會中對於樹木移植列管、二氧化氮空品控制改善、鳥松濕地鳥類生態，以及水質監測等議題，開發單位捷運局承諾切實執行，會議結論通過環境影響評估審查。

捷運局長吳義隆表示，黃線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖，以及鳳山、五甲、前鎮等地區，將有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集捷運路網。路線總長約22.91公里、設置23座車站，可與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共19處。

未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市，使大高雄朝向便捷多元大眾運具發展。（編輯：孫承武）1100714

本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。