台北捷運隨機攻擊後　交通部推4措施導入AI預警

（中央社記者黃巧雯台北25日電）台北市去年12月19日發生隨機攻擊案，交通部昨開會確立4大精進作為，包括強化通報、提升聯合防災中心功能、精進危安應變，與導入科技預警機制，評估導入AI影像辨識及智慧監控。

交通部昨天召開115年第1次「軌道營運機構災害防救業務協調會報」，其中針對114年「1219台北捷運隨機襲擊事件」所突顯跨機構通報遞延、初期應變不足、演練態樣單一且頻率不足，以及缺乏科技預警等問題，由鐵道局提報後續精進作為，全力構築高韌性且民眾安心的國家級軌道運輸安全環境。

交通部今天發布新聞稿表示，「1219事件」發生後，部長陳世凱十分重視現行公共運輸場域安全防護漏洞，指示必須從精進突發事件通報機制、強化場站應變功能、建構具效率通報模式、提升演練頻率並納入多元災害樣態、評估科技工具輔助監控預警，以及強化法規強制力與統一指揮體系等6大面向，進行根本性檢討改善。

昨天由交通部政務次長伍勝園主持召開軌道災防會報，旨在整合各軌道營運機構的防救災資源，透過制度化的定期與緊急協調機制，確保軌道系統的韌性與安全。

交通部指出，此次會議除持續檢視各軌道系統防災機制與跨機構協調成效外，鐵道局延續並落實部長指示，確立「1219事件」後續4大核心面向具體精進作為。

第一、強化通報機制：全面修訂共構車站共同防救災應變計畫，優化行控中心、上級機關與相鄰場域同步通報流程，確保危機資訊即時透明。

第二、提升聯合防災中心功能：精進防災中心人員實務訓練與值勤檢核，要求各事業體建置常態與備援進駐機制，厚植初期自主應變量能，並推動標準化管理及統一指揮原則，逐步建立更完善跨機關協作模式。

第三、精進危安應變作為：提高人為無差別攻擊、毒氣、水火災等複合式災害實兵演練頻率，將多元情境納入常態化聯合演練。

第四、導入科技預警機制：評估導入AI影像辨識及智慧監控系統，消弭監控死角，並結合保全巡查與警民聯防，構築立體化安全防護網。

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交通部強調，保障旅客安全是公共運輸服務絕不妥協的首要責任，將以最高標準督導各軌道機構落實執行各項精進措施，從「制度、管理、科技」三管齊下進行全方位升級，打造讓民眾安心、社會放心的國家級公共運輸安全環境。

27歲無業的張文去年12月19日在台北捷運台北車站、中山站周邊投擲煙霧彈、持刀殺人，共造成3人死亡、多人受傷，張文最後自誠品南西店頂樓墜樓不治。（編輯：陳清芳）1150625