本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗,同時尊重使用者隱私,點這裡瞭解中央社隱私聲明當您關閉此視窗,代表您同意上述規範。
Your browser does not appear to support Traditional Chinese. Would you like to go to CNA’s English website, “Focus Taiwan" ?
こちらのページは繁体字版です。日本語版「フォーカス台湾」に移動しますか。

太魯閣號事故前影像 工程車在軌道駕駛反應時間僅6.9秒

2021/4/4 18:04(4/4 20:17 更新)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。
台鐵太魯閣號408次列車2日因撞上從邊坡滑落的工程車,造成出軌重大傷亡。(中央社檔案照片)
台鐵太魯閣號408次列車2日因撞上從邊坡滑落的工程車,造成出軌重大傷亡。(中央社檔案照片)
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

(中央社記者汪淑芬台北4日電)台鐵408次太魯閣號列車2日撞上從邊坡滑落的工程車,造成出軌重大傷亡。運安會取得事故前影像,列車駕駛看到軌道上的工程車時只有約250公尺距離,反應時間僅6.9秒。

台鐵408次太魯閣號列車是在2日上午9時28分於清水隧道北口前發生事故,但在當天上午9時13分,才有另一輛列車通過事故地點,外界關切究竟工程車是在這15分鐘內何時滑落,如果有裝設預警系統,是否可及早發現並避免事故。

國家運輸安全調查委員會主委楊宏智接受中央社記者訪問表示,工程車滑落的確切時間,還要從各種相關資料重建模擬才能推算,但從列車裝置所拍到的影像,清水隧道前還有一個隧道,2個隧道的距離非常短,408次列車從前一個隧道出來後,駕駛肯定有看到軌道上有異物,但反應時間不到10秒鐘。

根據台鐵提供的資料,台北往花蓮南下方向到大清水路段,先到和仁隧道,從和仁隧道南口出來到清水隧道北口只有287公尺,而從和仁隧道南口到台鐵標示408次太魯閣號列車的事故點,只有250公尺。

台鐵指出,大清水路段因無平交道,太魯閣號列車時速可達130公里,從煞車到停車需要600公尺、約16.6秒。

以250公尺、時速130公里推算,408次太魯閣列車駕駛看到軌道上的工程車時,能反應的時間才約6.9秒,根本來不及應變。

楊宏智坦言,即使在事故路段有裝設預警系統,對這次事故來說,駕駛反應時間有限,且這麼短的距離內,根本無法讓時速超過100公里的列車立即煞車後就停下來。

運安會昨天已取得408次太魯閣號列車的行車紀錄器、列車控制與管理系統(簡稱TCMS)、列車自動防護系統(ATP)等,楊宏智說,還有很多相關資料需要彙整解讀,會盡快將所掌握的資訊對外說明。

另肇事工程車的行車紀錄器也已找到,楊宏智說,會進一步解讀並還原工程車滑落的情形。(編輯:管中維)1100404

台鐵太魯閣號2日發生出軌事故,4日持續進行搶通,工程人員動用柴油火車頭與怪手將第4節車廂拉出隧道。中央社記者徐肇昌攝 110年4月4日
台鐵太魯閣號2日發生出軌事故,4日持續進行搶通,工程人員動用柴油火車頭與怪手將第4節車廂拉出隧道。中央社記者徐肇昌攝 110年4月4日
台鐵太魯閣號出軌事故造成重大傷亡,4日事故現場持續進行搶通,員警們從車廂內攜出旅客行李行經第4節車廂。中央社記者徐肇昌攝 110年4月4日
台鐵太魯閣號出軌事故造成重大傷亡,4日事故現場持續進行搶通,員警們從車廂內攜出旅客行李行經第4節車廂。中央社記者徐肇昌攝 110年4月4日
請同意我們的隱私權規範,才能啟用聽新聞的功能。

本網站之文字、圖片及影音,非經授權,不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。

下載中央社「一手新聞」 app,每日新聞不漏接!
iOS App下載Android App下載
地機族
請繼續往下閱讀