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全球中央
全球中央2018年9月
全球大城市都面臨同樣的難題,擁塞的空間以及居高不下的房價,繁華的街景遮掩不了角落的冷漠。許多人開始謀求共同居住的可能性,因此出現了「共居」(Co-living)。 共同住宅的概念源自1960年代,為協助家長分攤育兒工作形成共住模式,國外近幾年興起的共居風潮,在共享經濟的推波助瀾下,因應不同需求而百花齊放。
全球中央2018年9月

打造魅力奇觀 獅城風貌新意湧現

最新更新:2018/09/12 10:00
獅城仍保有古今融合的趣味。
獅城仍保有古今融合的趣味。

從F1賽車、摩天輪再到濱海灣花園,這些未必與新加坡的歷史、文化有什麼連結,但獅城靠著想像力與執行力,一再拋出讓人眼睛一亮的計畫。每年拜訪獅城的外籍旅客總量,已突破1,700萬人次,比台灣要高上不少。

文、攝影/陳威光 (旅遊作家)

今年的新加坡F1一級方程式賽車,將在9月14日~16日登場。自從新加坡在2008年以石破天驚之姿,開辦F1史上首次的夜間比賽以來,至今超過10年,繼續穩固地作為城市行銷的一環。觀賞賽車看似小眾,但台灣也有旅行社包裝相關的自由行組合。

除了賽車,新加坡近年開發出博弈娛樂、親子度假、藝術文化等五花八門的旅遊路線,早已非那個遊客只記得魚尾獅公園的古早年代。近期持續進駐新興餐館、特色商店的中峇魯街區,其文青時尚之名也漸漸在台灣背包客之間傳開。

其實稍微有點沮喪呢!畢竟以發展觀光而言,新加坡受限於國土面積,不論是自然資源條件,或歷史文化資產,都不能與台灣相提並論。然而每年拜訪獅城的外籍旅客總量,卻已突破1,700萬人次,上看2,000萬人次,比台灣要高上不少。

這到底怎麼辦到的?原因很多,雖不敢妄下定論,但多年來走過新加坡幾回的我,的確留意到點點滴滴的變化以及策略性的發展。約莫從10年前開始,2008年初新加坡摩天輪開幕了,高達165公尺,是當時世界上最大的摩天輪,雖然幾年後被拉斯維加斯的摩天輪追過,且更大的摩天輪持續出現在這世界上,但早已成功達到召喚全球目光的效果。

緊接著,該年9月,F1夜賽登場。舉辦F1賽車,在許多國家都是賠錢生意,而在新加坡,不僅因夜間開賽的電力、燈光等能源資本消耗更大,且因是舉辦在城區內的街道賽,不像日本鈴鹿、馬來西亞雪邦、上海等是專用賽車場,因而對交通的影響也更劇烈。但付出是有代價的,F1儘管近年全球觀眾下滑,依然是重量級的體育盛事,新加坡大賽從首屆就有戲劇性場面,且夜賽剛好配合歐洲觀眾的下午時段,對觀光形象推廣有相當助益。

2010年後,新加坡的轉變更為急遽,濱海灣金沙酒店、聖淘沙名勝世界等鎖定不同族群的娛樂城陸續開幕,新加坡環球影城的出現,更讓它成為台灣旅客安排親子旅遊的選項之一。在這變化的過程中,讓我最有感觸的,就是2012年開幕的濱海灣花園了。這座總面積逾百公頃的花園,顧名思義,當然是遍布了各式各樣的植物,比如展示熱帶雨林等等,但它之所以能成為旅遊熱議話題,或許並不在於到底有多少植物,而是那令人一見難忘的都市奇觀、一整片高達數十公尺的人工科技樹,不僅造型極具科幻感,夜裡亮燈後更是絢麗無匹,滿足在這個科技時代裡,人們對未來城市的一種想像。

這整座蔚為奇觀的科技雨林,完全是在填海土地上興建而成,帶點無中生有般的味道。從F1賽車到摩天輪再到濱海灣花園,這些未必與獅城的歷史、文化上有什麼連結,但靠著想像力與執行力,能夠一再拋出讓人眼睛一亮的計畫。反觀頗有文化縱深、涵蓋腹地後也不乏國際級自然景觀的台北城,總少了點重磅話題之作,僅以旅遊的角度來看,殊為可惜。

如今遊新加坡,從老字號的魚尾獅公園開始,能瞧看的東西已經非常多,尤其夜色璀璨之際,可以賞覽河畔老屋與英式古蹟、可以看金沙酒店燈光秀、可以到濱海灣花園爬繽紛的超級樹,也可以一路走到五彩霓虹、酒吧林立的克拉碼頭,感受這座城市的夜生活與國際化。

與此同時,獅城的人文趣味這兩三年來也在不斷增加。不只有牛車水唐人街、小印度區、阿拉伯區等各具文化魅力的街巷,色彩繽紛如彩虹般的舊禧街警察局、阿拉伯區內有著酷炫塗鴉的哈芝巷,都在這個講究影像傳播的年代裡,成為新興打卡勝地。而老社區中峇魯,就如府城台南般,一方面保有小吃舊味,另一面持續有老屋翻新,成為獨立書店、咖啡館、服飾店等等,文青指數持續攀升,讓獅城的城市風貌,不斷變動而注入新意。

新加坡會是一個理想旅遊地嗎?每個人對於旅遊的期待與想像不同,肯定沒有標準答案,但以我而言,瞧看獅城近十載來的變化,其魄力、格局與背後須承擔的風險,都值得反思。

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地機族
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