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德媒:一帶一路成單行道 無助東歐經濟

2018/8/20 21:53(8/22 09:44 更新)
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(中央社記者林育立柏林20日專電)德國媒體報導,中國在東歐大力投資基礎建設,不過至今對當地經濟幫助有限,號稱雙贏的「一帶一路」反而成了單行道。

最新一期「經濟週刊」(Wirtschaftswoche)報導,中國大舉投資南斯拉夫解體後的西巴爾幹,在蒙特內哥羅建高速公路,在波士尼亞-赫塞哥維納蓋發電廠,並打算在羅馬尼亞興建核電廠。

其中,全長350公里、連結塞爾維亞首都貝爾格勒(Belgrade)和匈牙利首都布達佩斯的鐵路,總經費29億美元(約新台幣900億元),貸款、工程師和工人全來自中國,堪稱是中國在巴爾幹半島西部規模最大的基礎建設投資。

中國在東歐推動一帶一路,目的是擴大對歐洲的影響力,例如試圖說服接受貸款的歐洲聯盟(EU)成員國希臘和匈牙利,在歐盟投票時做出有利中國的決定。

歐洲其他國家因此擔心歐洲有被分化的危險,德國總理梅克爾(Angela Merkel)之前就警告,基礎建設接受中國援助的國家,在面對中國時應守住歐盟的外交立場。

其次,消化過剩的產能也是中國推動一帶一路的考量,前中國歐盟商會主席伍德克(Joerg Wuttke)說:「西巴爾幹是中國進入歐盟這個世界最大市場的敲門磚。」

在塞爾維亞,10%的外國投資來自中國,中國在很短時間內就完成一座橫跨多瑙河的橋,還買進一座殘破的鋼鐵廠,成功為中國形象加分。

不過,中國的投資顯然無助當地的經濟,也沒有增加對中國的出口,甚至造成對方負債累累,到2016年年底為止,塞爾維亞已經欠中國的銀行55億歐元(約新台幣2000億元)。

波蘭國際事務研究所(Polish Institute of International Affairs)的中國專家詩麗娜(Justyna Szczudlik)表示:「中國在巴爾幹不是真的在投資,而是放款給基礎建設,造成這些國家長年背債。」

此外,一帶一路在歐洲也面臨法律爭議,歐洲聯盟執行委員會(EC)正在審查,匈牙利與中國去年11月簽約興建鐵路是否違反歐盟公開招標的規定。這份合約至今仍未公開。(編輯:郭中翰)1070820

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