機捷命運多舛 6度延宕

（中央社記者汪淑芬台北23日電）桃園機場捷運通車期，確定第6度延宕。命運多舛的機捷，卡在承包商無法如期達到高鐵局要求的工程進度與品質。

桃園機場捷運原打算以BOT興建，得標的長生公司因發生財務問題，2003年改由政府接手，但承商丸紅因與下包商的糾紛，造成工程進度受影響，讓負責機捷工程的交通部高速鐵路工程局傷透腦筋。

政府收回自建機捷10多年，原本預定通車時間是2010年，不料連續因為號誌及電纜設計等問題，通車日期一再延，從2013年6月、2013年10月及2014年8月、2015年底都曾經是最新通車目標。

去年下半年宣布的通車日期是今年3月底，今天證實也無法達到，究竟何時能通，還無答案。

機場捷運起自桃園國際機場第2航廈，往東經第1航廈，沿線經過桃園市蘆竹區、新北市林口區、桃園市龜山區、新北市新莊區、泰山區、三重區後，進入台北車站特定專用區；往南經高鐵桃園車站至中壢區；路線全長約51.03公里，地下段約10.92公里，高架段約40.11公里，全線有22個車站。

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依合約，機捷直達車從台北車站A1站至桃園機場第1航廈A12站，行車時間35分鐘、班距3分鐘，但至目前系統整合測試與運轉測試，行車時間為37分鐘、班距3分15秒。

機場捷運總經費約新台幣1138億多元，承包商丸紅公司因未如期達到合約進度，未達標的都在機電部分，高鐵局不但要罰款，未來也會向丸紅求償。1050223

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