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台中捷運改善方案通過 通車時程另行宣布

最新更新:2021/03/06 14:44
台中捷運改善方案6日通過,將送請市府討論通車時間。圖為台中捷運綠線日前完成新軸心安裝及正線運轉測試後,以沙包模擬滿載進行載重測試。(中央社檔案照片)
台中捷運改善方案6日通過,將送請市府討論通車時間。圖為台中捷運綠線日前完成新軸心安裝及正線運轉測試後,以沙包模擬滿載進行載重測試。(中央社檔案照片)

(中央社記者蘇木春台中6日電)台中市政府今天表示,捷運故障審查委員會昨天再度審查台北市政府捷運工程局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」,並通過改善方案安全無虞,將另行討論決定通車時間。

中捷綠線列車試營運期間,於去年11月16日發生聯結器軸心斷裂而暫停試營運,在北捷局與原廠川崎重工團隊,將捷運全車隊完成新軸心安裝及正線運轉測試後,中市府邀集專家學者成立的中捷故障審查委員會進行最後審查階段。

中捷故障審查委員會昨天召開第6次會議,經過北捷局與川崎重工補充測試資料,委員詳實審查,判斷改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升且符合設計標準,通過改善方案,市長盧秀燕也前往致意,感謝委員為台中捷運安全把關。

盧秀燕今天表示,捷運蓋了10多年,感謝委員們在每次會議均嚴格為市民安全把關,唯有委員們點頭認可捷運的安全性,市府和市民才會有信心。

中市府交通局說明,昨天的會議由北捷局副局長陳耀維率隊與川崎重工團隊與會,說明故障原因是「原半永久式聯結器組裝程序,沒有定量的標準提供組裝人員判斷是否調整正確,導致牽引裝置軸心在卡死狀態下發生疲勞斷裂」。

經中捷故障審查委員會審查判斷,原設計忽略疲勞效應,使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷,造成軸心斷裂。經委員交叉提問,深入分析與討論後,最終凝聚共識,同意北捷局提出的事故發生原因及改善方案。

為加強半永久式聯結器安全機制,委員會也要求廠商應保證聯結器營運後至大修前的運轉安全無虞,並提供最新修正的產品改善指引手冊,且持續監測半永久式聯結器運轉情形。北捷局與川崎重工於會中均接受委員會建議,表達願意負責解決故障事件。

中市交通局長葉昭甫表示,經委員會審查通過後,確定聯結器改善方案安全無虞,審查結論及恢復試營運通車時程將送請市府討論,盼盡速提供市民安全的捷運服務。(編輯:張芷瑄)1100306

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