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747全球首款廣體民航機 為華航締造多項紀錄

2021/3/20 10:56(3/20 13:44 更新)
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華航最後4架波音747-400客機2021年將除役,20日舉行告別秀,帶旅客到日本靜岡上空微旅行,華航747-400是現在少見有頭等艙設計的飛機。中央社記者汪淑芬攝  110年3月20日
華航最後4架波音747-400客機2021年將除役,20日舉行告別秀,帶旅客到日本靜岡上空微旅行,華航747-400是現在少見有頭等艙設計的飛機。中央社記者汪淑芬攝 110年3月20日
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(中央社記者汪淑芬桃園20日電)波音747飛機是全球首款廣體民航機,華航最後4架747-400客機今年將除役,今天舉行告別秀。華航表示,747-400曾是華航主力機隊,也為華航創下多項紀錄。

波音747又稱為「巨無霸客機」,是全球首款生產問世的廣體民航機,由美國波音民航機集團製造。自1970年投入服務,到2007年空中巴士A380上線,波音747保持飛機最高載客量紀錄長達37年,從1989年到2010年,曾引領風騷逾20年。

因747-400飛機過於耗油,已不符當前經濟及環保需求,逐漸被省油並使用更先進複合材料製造的777、787或空中巴士A350取代,包括新加坡航空、國泰航空及長榮航空等都已汰除747-400客機。

華航表示,747廣體客機的問世,使得民航機載客量顯著增加,並降低了機票成本與價格,讓「環遊世界」一詞對世人來說不再只是夢想,改變了全球航空樣貌。

華航介紹,波音747是一款半雙層4引擎飛機,能夠用來載客、載貨、軍事和其他用途,也曾作為美國總統指揮專機和空軍司令部。747具有上層設計,使客機可以增加額外座位,作為頭等、商務及經濟三級座艙設計,載客量可說是當時之冠。

747-400客機家族曾是華航發展的重要支柱,華航自1975年引進首架747,至今已達46年,歷年來引進多架747家族機隊,見證華航轉型的主力機種,包含波音747-100、747SP、747-200B及19架747-400等。

華航最後的4架747都是747-400型,其中一架編號B-18210曾彩繪波音公司大藍鯨的企業塗裝,也曾擔任過總統、副總統出訪專機;B-18215則是波音公司生產的最後一架747-400客機,負責執行今天告別秀「后翼起飛」任務。

華航747-400客機總座位數375個,是現在少見仍有頭等艙的飛機,採用核桃木紋家具,搭配淺灰皮質扶手及金黃布紋椅套。

華航於1990年率先引進亞洲第一架747-400客機,過去30年來肩負著台灣銜接北美、歐洲及澳洲的重要橋梁,期間載運了全球近1億人次的旅客,為華航高運量及長程航線主力機種。

華航指出,747-400客機曾為華航締造多項紀錄,例如,曾於1993年開啟台北(桃園機場)直飛紐約(甘迺迪機場)航線,為當時全球最遠巡航紀錄。

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1995年華航全新企業識別「紅梅揚姿」,在747-400客機率先亮相登場,更為唯一橫跨三代企業識別的航機;2003年首次執行飛經香港上空、不落地直飛中國大陸的春節包機,為海峽兩岸54年來第一次降落於上海浦東機場的台灣航班。

而華航747-400客機也是全球第一架747-400導入波音「概念客艙」的飛機,特色為整體客艙更高挑、寬廣,樓上「華夏艙」配合客機上層空間,採用側邊新式行李櫃以加大儲物空間,便於旅客放置手提行李,為當時業界最新穎的設計及設備,多次擔任總統出訪專機。(編輯:陳仁華)1100320

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