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鐵道局:北宜高鐵21年前就評估 未跳過可行性研究

2021/11/1 14:02
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(中央社記者汪淑芬台北1日電)高鐵確定延伸到宜蘭,目前站址未確定。針對外界指北宜高鐵踐踏程序正義及政治凌駕專業,交通部鐵道局今天說明,高鐵延伸到宜蘭21年前就評估,並未跳過可行性研究。

鐵道局發布新聞稿,指出交通部在民國89年就在內部評估高鐵延伸宜蘭的可行性,但當時受限高鐵興建營運合約因素,未繼續推動。

鐵道局說,交通部在92年啟動「東部鐵路快速化之研究規劃」可行性研究,行政院核定後,93年接續辦理「東部鐵路快捷化計畫-北宜直線鐵路初步綜合規劃(含環境影響評估作業)」,環境影響說明書於95年環評審查作成「不應開發」結論,但可另提「替代方案」重新送審。

交通部根據95年環評查結論,於98年重啟「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」可行性研究,行政院於100年11月14日同意接續辦理綜合規劃,並指示應整體分析計畫各項可能方案,於通過環境影響評估後,循行政程序報院核定。

鐵道局表示,交通部於102年9月12日辦理「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」(北宜新線)綜合規劃,評估直鐵方案新增班次僅能自南港往東始發,紓緩樹林-七堵瓶頸效果有限,且台鐵將同時營運東幹線及直鐵路線,增加營運複雜度,南港端也涉及大量拆遷。

鐵道局說,現階段高鐵已通車營運且經營績效良好,深受國人依賴,與89年間高鐵仍處興建階段情況有所不同,且高鐵爬坡能力佳,路線高程提高可減少長隧道長度,高鐵南港端引道已施作大坑溪側,擴充北宜間軌道容量效果明顯,也屬先前環評審查結論所要求「替代方案」及行政院核復應整體分析「各項可能方案」之一。

鐵道局表示,延續北宜新線初步綜合規劃、可行性研究、綜合規劃階段所累積近20年的調查資料與研究成果,接續辦理「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」,後續仍須依「行政院所屬各機關中長程個案計畫編審要點」循序提報審議,並未跳過可行性研究。

鐵道局說,高鐵延伸宜蘭路廊於109年10月13日,北北基軌道路網政策溝通平台會議共識,採未經過翡翠水庫集水區的方案規劃,已避開翡翠水庫集水區,未來施工也將朝新工法及新技術降低對環境影響,且計畫均已針對沿線斷層及構造、地下水層以及宜蘭端考古遺址資料深入調查,由於高鐵延伸宜蘭未來會進入第2階段環境影響評估審查,相關環境影響調查資料也會更詳盡。

北宜高鐵站址部分,鐵道局正委託專業顧問就軌道路網銜接、民眾轉乘便利性、聯外道路系統改善難易、周邊發展潛力、新市鎮開發、基地位置、關聯計畫界面、用地與房屋拆遷數量、工程經費及行車速率等評估中,尚未定案。(編輯:管中維)1101101

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