工會要求增設貨運卸貨車格 交通部:研議訴求
(中央社記者余曉涵台北21日電)不滿卸貨車格不足,導致貨運司機被迫違停卻要收罰單甚至被記點,汽車貨運暨倉儲業工會等團體近百人到交通部抗議,提出增設卸貨停車格等訴求,交通部則回應會找相關單位開會研議。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會、統一速達企業工會、宅配通企業工會、大榮貨運企業工會等多個團體今天共80人,40輛計程車赴交通部抗議。
台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄表示,今年7月上路的道路交通安全處罰管理條例增加靜態違規停車,將對駕駛人跟公司記點,駕駛人滿12點就將吊扣駕照2個月,2年內吊扣駕照2次就吊銷駕照,但這項規定沒有考慮貨運司機的勞動形態和貨運業的實際運作情況。
林志雄指出,道路在沒有卸貨車格的狀況下,貨運司機被迫只能違停,但卻因這樣要被記點、吊照已經影響貨車司機的工作權和生存權。
林志雄提出,交通部應該舉辦勞資政3方會議,研擬配套保障司機工作權,包含司機被迫違停的罰單費用和道安講習費用應該由事業單位負擔,且不能以此解僱貨運司機;靜態違規不應列入吊扣或吊銷駕照的處分範圍;交通部責成個地方政府研議增設卸貨停車格數量;交通部訂定卸貨停車格統一使用規範;仿效他國做法,在無法增設停車格的路段應開放特定路段標線,讓營業車可以申請臨停許可。
面臨同樣問題的計程車司機也到場聲援,台北市多元化計程車產業工會發言人譚傳紹說,目前法規對於職業駕駛太過嚴苛,盼能以講習代替吊扣駕照外,也應提高行人違規罰則等。
統一速達工會理事長林映辰強調,他們不是認為貨運司機或者計程車司機違停是對的,但他們的工作樣態跟在道路規劃沒有完善跟宣導前,就冒然實施這樣的記點制,對他們非常不公平。
工會抗議最後,工會不滿交通部派出接陳情書的官員無法做任何決定,加上要將抗議標語貼到交通部前拒馬被警方阻止,現場引發一波推擠衝突,甚至有司機躺地抗議,並揚言若交通部不修正將會號召更多司機包圍交通部,甚至衝進交通部。
交通部則回應,已收到工會陳情訴求,會再找相關單位開會研議。(編輯:陳政偉)1120721
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