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華航勞資協商達共識 簽完協約就停止罷工

最新更新:2019/02/14 21:50
華航機師罷工延燒至今第7天,勞資雙方14日上午展開第4次協商座談,至晚間8時許各項訴求終達共識,罷工即將告一段落,桃園機師職業工會理事長李信燕(右)表示,晚間簽完團體協約後,就會宣布立即停止罷工。左為機師工會常務理事陳蓓蓓。中央社記者施宗暉攝 108年2月14日
華航機師罷工延燒至今第7天,勞資雙方14日上午展開第4次協商座談,至晚間8時許各項訴求終達共識,罷工即將告一段落,桃園機師職業工會理事長李信燕(右)表示,晚間簽完團體協約後,就會宣布立即停止罷工。左為機師工會常務理事陳蓓蓓。中央社記者施宗暉攝 108年2月14日

(中央社記者陳葦庭、余曉涵台北14日電)華航勞資雙方經歷近11小時協商,今天晚間約8時30分對外宣布達成共識,簽訂團體協約後就會正式宣布結束罷工。

交通部次長王國材晚間8時30分轉述,稍晚勞資雙方,行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦、華航董事長何煖軒都將赴勞資座談會現場。

華航機師罷工第7天,勞資雙方從上午10時開始座談,一直到晚間8時30分,歷經近11小時的協商終於達成共識,桃園市機師職業工會理事長李信燕表示,已經看到華航總經理謝世謙的善意,今晚團體協約簽訂後就會正式宣布結束罷工。

機師工會提出的5大訴求包括疲勞航班派遣、外籍機師進用及升訓制度、禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳,禁搭便車條款、撤換破壞勞資關係的不稱職主管、比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團體協約。

雙方談判結論如下:

一、有關疲勞航班派遣

(一)針對工會就機師人力派遣之訴求,本項依預劃班表之飛航時間(FT)8小時以上者以3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施),12小時以上以4人派遣(744機隊簽署月後至遲第7個月起實施,其他機隊簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)為原則。

(二)下列現有班表之特殊航線同意以下列方式派遣:

1.美國內陸之安克拉治-紐約來回航線改3人派遣(簽署月後至遲第7個月起實施)。

2.重慶紅眼貨機4人派遣,回程回復正常休時(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。

3.西安3人派遣(簽署月14日(含)前次月實施;簽署月15日(含)後次次月實施)。

4.帛琉3人派遣(簽署月後3個月後實施)。

5.關島2人派遣於關島住房(簽署月後3個月後實施)。

(三)不得因以上協議對現有固定航班之派遣方式為不利變更,若有任何變更之必要,應與工會協商,遇緊急狀況不在此限。

二、有關副機師升訓及外國籍機師進用訴求

1.公司於2年內研議規劃只進用外國籍副機師,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用。

2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理。若本國籍機師之條件與外國籍機師相同,則以本國籍機師優先聘用,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

3.每年底預作次年度人力規劃,於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額,並供機師得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

4.升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

三、有關禁止秋後算帳部分:中華航空公司對工會及會員就本次爭議行為,對本公司所為如符合法律所定爭議行為之言行,公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律,並不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。

四、研議管理制度:罷工事件結束後,公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。

五、飛安獎金:有關金額部分約定於2月21日再議納入團體協約。(編輯:唐聲揚、方沛清)1080214

華航機師罷工7天,勞資爭議重點之一是對機師工時的認定。(中央社製圖)
華航機師罷工7天,勞資爭議重點之一是對機師工時的認定。(中央社製圖)
機師工會2017年12月就已醞釀發起罷工,經數度協商,一度暫緩罷工,但機師工會2019年2月7日宣布與華航協商破裂,8日清晨6時啟動罷工。(中央社製圖)
機師工會2017年12月就已醞釀發起罷工,經數度協商,一度暫緩罷工,但機師工會2019年2月7日宣布與華航協商破裂,8日清晨6時啟動罷工。(中央社製圖)
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