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長榮罷工第17天勞資簽團協 航班7月底前陸續恢復

最新更新:2019/07/07 00:05
長榮勞資雙方6日下午達成共識簽署團體協約,長榮航空總經理孫嘉明(左1)、董事長林寶水(左2)與勞動部長許銘春(左3)均出席。中央社記者邱俊欽攝 108年7月6日
長榮勞資雙方6日下午達成共識簽署團體協約,長榮航空總經理孫嘉明(左1)、董事長林寶水(左2)與勞動部長許銘春(左3)均出席。中央社記者邱俊欽攝 108年7月6日

(中央社記者余曉涵、吳欣紜台北6日電)長榮空服員罷工進入第17天,勞資雙方終於在今天下午達成共識簽署團體協約,預計7月底前航班陸續恢復正常營運,根據統計長榮航空截至今天共取消1440航班,影響旅客數將近28萬人次。

桃園市空服員職業工會6月20日下午4時發動長榮航空空服員罷工,歷經17天,勞資雙方終於達成共識,在今天下午在勞動部長許銘春及桃園市長鄭文燦的見證之下簽署團體協約,讓這次史上最長的航空業罷工事件終於落幕。

根據統計截至今天長榮共取消1440航班,影響旅客數達28萬人次,如果按照長榮航空已經公布的取消班表,截至7月19日將取消2250航班,影響更高達近41萬人次。

根據長榮航空公布的取消航班資訊,罷工初期,長榮航空運能僅37%,後來陸續有空服員願意回來執勤、外站人員返台等因素,進入7月後,運能恢復到6成左右,7月中更恢復到7成運能,期間國內線的立榮航空沒有受到影響。

長榮航空指出,罷工事件落幕後,預計可在7月底前陸續恢復正常營運,8月也會視組員調度及旅客需求做部分航班調整。

根據工會統計,這次罷工事件一度超過2300名空服員繳證(工作證、護照及台胞證)參與罷工事件,不過後續陸續有上百名空服員放棄罷工向工會拿回三寶,回到工作崗位。

另外,根據證交所資料,長榮航空以取消航班、調度情形初步估計截至5日,累計營收損失約新台幣27.8億元,其他影響金額尚在估算中。(編輯:黃世雅)1080706

長榮空服罷工至今17天,勞資雙方6日協商獲共識,傍晚簽署團體協約後等同宣告罷工落幕。圖為長榮空服員自6月20日罷工以來相關影響摘要。中央社製表 108年7月6日
長榮空服罷工至今17天,勞資雙方6日協商獲共識,傍晚簽署團體協約後等同宣告罷工落幕。圖為長榮空服員自6月20日罷工以來相關影響摘要。中央社製表 108年7月6日
桃園市空服員職業工會5日號召30多名空服員,從桃園南崁一路徒步苦行到總統府前陳情。(中央社檔案照片)
桃園市空服員職業工會5日號召30多名空服員,從桃園南崁一路徒步苦行到總統府前陳情。(中央社檔案照片)
長榮空服員罷工成員3日在桃園南崁長榮運航大樓外靜坐。(中央社檔案照片)
長榮空服員罷工成員3日在桃園南崁長榮運航大樓外靜坐。(中央社檔案照片)
長榮勞資協商大事紀
  • 2018年
    11月,桃園市空服員職業工會表示,之前多達20次的團體協約會議中,工會在外站津貼調整、外站休息時間標準(改善過勞航班)等訴求進展不大,決定關閉團體協約會議,向桃園市政府勞動局申請勞資爭議調解
  • 2019年
    3月5日,第1次勞資爭議調解,針對工資工時議題、改善管理制度部分進行協商,最終破局
    4月9日,第2次勞資爭議調解,長榮空服員提出調高外站津貼、改善過勞航班等訴求,最終破局
    4月17日,第3次勞資爭議調解破局
    4月19日,桃園市空服員職業工會會員代表大會決議,5月啟動罷工投票
    5月13日,啟動罷工投票(台北、桃園、高雄進行,長榮分會5月13日至5月26日、華航分會5月27日開始、其他航空公司會員6月3日起至6月6日)
    5月24日,重啟勞資協商,針對8點訴求討論:勞工董事、日支費及禁搭便車條款、疲勞航班、人評會、國定假日雙倍薪、外籍組員每班派遣不能超過2名、會務假、勞動條件及工作規則變更要工會討論跟同意;雙方未達共識
    5月29日,雙方二度協商仍未達共識
    6月4日,工會發起「台灣工人拚民主、長榮空服爭尊嚴」遊行
    6月7日,工會取得罷工權
    6月10日,勞動部邀長榮航空勞資雙方召開協商會前會,雙方同意20日舉行正式協商會議
    6月20日,桃園市空服員職業工會與長榮航空重啟勞資協商,關於長榮空服員日支費與禁搭便車條款,勞資雙方無法達成共識,工會宣布長榮航空服員下午4時起罷工
    7月6日,長榮勞資在罷工後第3次協商,雙方取得共識並簽訂團體協約,空服員罷工將於10日凌晨零時結束

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