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打造「護國神山群」 經長鎖定電動車與5G供應鏈【專訪】

最新更新:2021/01/20 16:33
台灣不能只有一座台積電護國神山,經濟部長王美花日前接受中央社專訪表示,將打造電動車、5G兩大供應鏈成為「護國神山群」。中央社記者王騰毅攝 110年1月19日
台灣不能只有一座台積電護國神山,經濟部長王美花日前接受中央社專訪表示,將打造電動車、5G兩大供應鏈成為「護國神山群」。中央社記者王騰毅攝 110年1月19日

(中央社記者梁珮綺、楊舒晴台北19日電)台灣不能只有一座台積電護國神山,經濟部長王美花表示,電動車、5G兩大供應鏈將是未來發展主力,與半導體生態系組成「護國神山群」。經濟部將提供研發補助,並評估延長產創條例租稅抵減優惠。

疫情爆發以來,半導體產業長紅,台積電更是一枝獨秀,不僅出口亮麗,也屢次領軍率台股上衝,不過下一個護國神山在哪裡,成為外界關注焦點。

經濟部長王美花接受中央社專訪時表示,近期正在盤點電動車與5G產業,預期這2大台灣供應鏈,也將有機會打造成為護國神山,與半導體生態系成為台灣新競爭力。

她說,先前電動車大廠特斯拉越洋尋找供應夥伴,找過日本與韓國業者詢價,過程皆不順利,唯獨台廠可以符合特斯拉開出的條件,關鍵在於台廠可以少量多樣化,加上電動車涉及電子零組件,又是台廠優勢項目,如今和碩、台達電與富田電機等,都是特斯拉供應商。

過往台廠很難切入BMW、Mercedes-Benz等傳統一線車廠供應鏈,但受惠於電動車市場崛起,台灣廠商也開始享有汽車產業的龐大商機。王美花說,特斯拉專注在設計,組裝工作交由製造廠,讓台廠有機會加入,「這是一個契機,廠商與政府都要抓住時機。」

至於在5G產業,王美花分析,在4G時代屬於封閉式網絡,多半是易利信、諾基亞、華為等通訊大廠鞏固市場。隨著5G時代來臨,講求「高頻寬、低延遲、巨量連接需求」特性,將帶來新營運模式,有望打破國際大廠壟斷格局,替台灣網通、伺服器、終端、系統與營運商等相關業者帶來新商機。

王美花進一步說,電動車與5G供應鏈蓬勃發展,衍生出車用晶片、物聯網等需求快速提升,連動半導體生態系成長更強勁。

她樂觀估計,去年台灣半導體產值勢必會破新台幣3兆元,成長20.7%,增幅將高於全球半導體產業的3.3% 。

王美花預期,未來電動車、5G與半導體生態系,將可以撐起台灣護國神山群。

為了要發展電動車與5G供應鏈,經濟部將有兩大政策利多;一、提供研發補助,也就是技術處與工業局的研發補助計畫;二、爭取延長產創條例的「智慧機械」提供營所稅抵減。

產業創新條例的「智慧機械」提供購置智慧機械或5G,其金額達100萬元以上、10億元以下,得以當年度抵減率5%,或3年內抵減率3%抵減應納營所稅額。這項條文自2019年元旦起至2022年12月31日止。

王美花說,雖然尚未落日,「但我們要提早規劃」,讓產業繼續適用。

另外,經濟部也會完備產業環境,她已指示標檢局找業者討論充電裝置標準,將規格統一,才有機會做大市場;後續也不排除與內政部、交通部協調充電裝置條件,她強調,政府把國內條件先建立起來,廠商才能放心向前衝。(編輯:潘羿菁、林淑媛)1100119

經濟部長王美花分析,隨著5G時代來臨,講求「高頻寬、低延遲、巨量連接需求」特性,將帶來新營運模式,有望打破國際大廠壟斷格局,替台灣網通、伺服器、終端、系統與營運商等相關業者帶來新商機。中央社記者王騰毅攝 110年1月19日
經濟部長王美花分析,隨著5G時代來臨,講求「高頻寬、低延遲、巨量連接需求」特性,將帶來新營運模式,有望打破國際大廠壟斷格局,替台灣網通、伺服器、終端、系統與營運商等相關業者帶來新商機。中央社記者王騰毅攝 110年1月19日

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