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見證台鐵發展史 台南2機關車首次開工整修

最新更新:2019/01/11 17:21
台南體育公園內存有2輛日治時期台灣總督府蒸汽機關車,見證台灣鐵路發展史,西元1982年除役後至今,11日首度開工整修。圖為原台灣總督府C551蒸汽機關車。(台南市文資處提供)中央社記者張榮祥傳真  108年1月11日
台南體育公園內存有2輛日治時期台灣總督府蒸汽機關車,見證台灣鐵路發展史,西元1982年除役後至今,11日首度開工整修。圖為原台灣總督府C551蒸汽機關車。(台南市文資處提供)中央社記者張榮祥傳真 108年1月11日

(中央社記者張榮祥台南11日電)台南體育公園內2輛日治台灣總督府蒸汽機關車,見證台灣鐵路發展史,1982年除役後,今天首度開工整修,工期預定一年。

存放於台南體育公園的日治台灣總督府C551、D512兩輛蒸汽機關車,在當時算是大有來頭,C551於1935年引進,D512於1940年引進,同時於1982年除役,台灣鐵路管理局1983年贈給台南市政府,2015年被列為一般古物。

台南市文化資產管理處人員說,1935年台灣總督府舉辦「始政40年紀念台灣博覽會」,當時總督府鐵道部考量旅客運輸需求,引進包含C551型號在內的日本最新型蒸汽機關車,這是台灣史上首次和當時日本內地同步啟用的最新型機關車。

台灣鐵道史上,台灣共引進9輛C55型機關車,1935年首批引進的5輛機關車中,台南體育公園的C551是當今唯一僅存的一輛,台鐵接手後,編碼改為CT251,除役後車牌誤植為CT259;日治後續再引進的4輛,也僅剩一輛,如今存放在高雄打狗鐵道故事館。

D512蒸汽機關車則屬於台灣鐵路史上最大型的貨運機關車型號-D51型,牽引力為各型機關車之首,也是當時運能最佳的貨物運輸主力;台鐵接手後,編碼改為DT652,這輛機關車直到1970年代台灣鐵路全面電氣化後才逐漸被取代。

目前,全台D512蒸汽機關車僅剩4輛,除一輛在台南體育公園外,其他3輛分別在新北市藝文中心、彰化縣的扇形車庫及嘉義縣東石鄉的港口宮。

台南體育公園兩輛蒸汽機關車除役存放後,經過30多年來風吹日曬雨淋,這次是首度整修,總經費新台幣938萬元,預定工期一年,整修後將回復到1982年除役前的狀態,重現當年風華。(編輯:陳俊碩)1080111

台南體育公園內保存著原台灣總督府D512蒸汽機關車,編碼後由台鐵改為DT652,西元1982年除役後至今,11日首度開工整修,工期預估1年。(台南市文資處提供)中央社記者張榮祥傳真 108年1月11日
台南體育公園內保存著原台灣總督府D512蒸汽機關車,編碼後由台鐵改為DT652,西元1982年除役後至今,11日首度開工整修,工期預估1年。(台南市文資處提供)中央社記者張榮祥傳真 108年1月11日
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